Londoni ühistransport võib esmapilgul tunduda keeruline ja raskesti mõistetav. Külastuse tegemiseks piisab aga selle põhieelduste tundmisest Suurbritannia suurim linn see kulges ilma komplikatsioonideta.
Isegi kui meil tekib probleeme või eksime, ärge sattuge paanikasse. Jaamadest leiame sõbraliku teeninduse, kes hea meelega selgitab meile, mida peaksime tegema ja kuhu pöörduma.
Meie juhendis püüdsime praktilisel moel kirjeldada Londonis ringi liikumise viisi. Alustasime põhiprintsiipidest. Seejärel tutvustasime kõige kuluefektiivsemaid teemaksu tasumise võimalusi ja lõpuks kirjutasime lähemalt iga peamise transpordiliigi kohta.
Kas sa lähed Londonisse? Vaadake meie artiklit: Kus Londonis magada? Parimad linnaosad ja näidishotellid
Transpordivahend
Londoni ühistranspordivõrk on üks ulatuslikumaid maailmas.
Saame valida järgmiste hulgast:
- metroo (nn Toru või Londoni metroo) - mugavaim transpordivahend Londonis liikumiseks (tähelepanu! kõik jaamad pole maa all, osa võrgust kulgeb maapinnal),
- treenerid (Buss) - punased kahekorruselised bussid, mis võivad olla hea alternatiiv metroole,
- automaatne DLR raudtee (Docklandsi kergraudtee), mis teenindab Ida-Londonit,
- linnalähiraudtee (Londoni ülemaa) - 6 liini edasi kaugematesse nurkadesse ja äärelinnadesse,
- võrku kuuluvad rongid Riiklik raudtee,
- laevad Thamesil (tuntud kui jõebussid - Jõebuss),
- trammid (Trammid),
- tramm Emirates Air Line,
- linnarattad (Santanderi tsiklid).
Ettevõte vastutab suurema osa Londoni ühistranspordi eest TfL (Londoni transport), mis pakub oma ametlikul veebisaidil palju kasulikke materjale.
Iga transpordivahendi kohta kirjutasime lähemalt artikli viimases osas.
Tsoonid
London on jagatud 9 tsooni. Põhimõte on lihtne – mida kaugemal tsoon, seda suurem on reisikulu. Majutust otsides tasub meeles pidada – vahel saab säästu majutuse hinnalt kompenseerida suurenenud transporditasudega, eriti kui oleme suuremas seltskonnas.
Enamik turiste uurib linna ei ületa kahte esimest tsooni.
Londoni kaardi koos tsoonidega leiate siit.
Tsoonid kehtivad reisidele: metroo, DLR, maapealne ja National Raili juhitavad rongid.
See kehtib busside kohta ühte panust ja tsoone arvesse ei võeta - siis on odavaim transpordivahend.
Ühistranspordi kaart
TfL on andnud külastajatele kasulikke kaarte. Need on:
- metroovõrgu, maapealsete raudteede ja DLR raudteede kaart,
- bussivõrgu kaart,
- kaart nn jõebussid.
TfL-i kodulehel on saadaval ka mugav reisiplaneerija, mis lisaks marsruudi näitamisele näitab ka reisi hinda. Leiad ta siit.
Londonis olles on Google Mapsi kõige mugavam kasutada.
Tipp- ja väljaspool tipptundi: reisida tipptundidel
London on üks kõige elavamaid linnu Euroopas. Tipptunnil tippaeg) kasutavad rahvamassid ühistransporti ning metroojaamad ja tunnelid on pilgeni täis.
Samuti tasub sellega arvestada pendelrännakul ja töölt naastes rakenduvad kõrgemad ühistransporditasud.
Külastajatele Suurbritannia esimest korda võib erinevate piletihindade kontseptsioon olenevalt kellaajast tunduda kummaline, kuid sisse Inglismaa (ühistranspordis või kaugrongides) leitakse seda sageli. Londonis kehtivad need reeglid metroo, DLR-i, commuter Raili ja National Raili käitatavate rongide puhul. Kõrgem tipptunnitasu bussidele ei kehti.
Toimimispõhimõte on lihtne. Argipäeviti pendelrände ja töölt naasmise aegadel (al 6:30 kuni 9:30 ja alates 16:00 kuni 19:00.), kehtib panus tippja hinnad kehtivad väljaspool neid aegu ja nädalavahetustel off-tipp.
Tähelepanu! Hinda tipp ei kehti reisimisel tsooni 1 (teisest tsoonist) kella 16.00-st kuni 19.00-ni.
Veel: TFL-i ametlikul veebisaidil kirjeldatud tipp- ja off-peak reegleid
Piletitüübid – kuidas maksta ühistranspordi kasutamise eest?
Londonisse mineku valimisel tasub mõista, et linn liigub ühistranspordi kasutamise täieliku digitaliseerimise suunas. Ühe metroosõidu papist piletid on kallid (peaaegu kaks korda kallimad kui muud võimalused) ja ise me ei soovita neid osta.
Mudel on palju mugavam viis Londoni transpordi kasutamiseks maksa nii nagu lähedmilles a maksame iga sõidu kontaktivabaga. Viipemaksete puhul on meil kaks võimalust: kasutada ettemaksukaarti auster või kasutades tavalist maksekaarti või mobiilseadet (telefon, käekell). Mõlema eelised ja puudused on esitatud artiklis hiljem.
Turistid, kes plaanivad aktiivselt ühistransporti kasutada, võivad kaaluda ostmist Travelcard hooajapiletid.
Papist pilet
Nagu varem kirjutasime – papppiletid peaksid olema meie jaoks viimane abinõu. Saame neid osta metroo- ja raudteejaamades ning müügipunktides asuvatest automaatidest.
Valida on ühe reisi pileti, edasi-tagasi pileti (kahekordne reisi hind) ja päevapiletite vahel.
Üksikpiletite hinnad veebruari 2022 seisuga
| Üksikpilet 1 tsoonile | 4,90£ | umbes 24,50 PLN |
| Üksikpilet tsoonidele 1-3 | 4,90£ | umbes 24,50 PLN |
| Üksikpilet tsoonidele 1-4 / 1-5 | 5,90£ | umbes 29,50 PLN |
| Üksikpilet tsoonidele 1-6 | 6,00£ | umbes 30.00 PLN |
Iga tsoonide kombinatsiooni üksikpiletite kehtivaid hindu saate vaadata siit
Kontaktivabad maksed jaotatud maksemudelis
Palju mugavam variant kui papppileti ostmine on mudelis sõitude eest tasumine maksa nii nagu lähed. Lühidalt toimib see nii, et metroojaama sisenedes (ja sealt lahkudes) kajastame kaarti või mobiiliseadet ning meie kontolt võetakse sõidu eest vastav summa.
Töötasu mudelil on piirangud (nimetatakse ülempiiriks)mis garanteerivad, et me ei maksa kunagi antud tsooni (täpsemalt tsoonide vahemiku, nt 1-4, 1-6) eest rohkem kui maksimaalne fikseeritud summa.
Piiranguid on kahte tüüpi:
- päevalimiidid (tasud lisanduvad kuni kella 4.30-ni, siis päeval),
- nädala limiidid (tasud lisanduvad esmaspäevast pühapäevani, täpsemalt kuni pühapäevale järgneval esmaspäeval kella 4:30-ni).
Nädala limiidid ei kehti Oysteri ettemaksukaartidele. Nädalalimiidid ei pruugi end ära tasuda ka neile lugejatele, kes tulevad Londonisse keset nädalat – nt kolmapäevast kolmapäevani – sellisel juhul võib olla parem osta ajapilet.
Iga tsoonide kombinatsiooni ülempiiri (nimetatakse ülempiiriks) saab kontrollida siin vahekaardil Pay as you go caps.
Kontaktivaba makse oma kaardi või mobiilseadmega
Ühekordsete sõitude eest tasumiseks on kõige mugavam kasutada oma maksekaarti: deebet- (välismaal maksmise võimalusega) või krediitkaart. Toimimispõhimõte on lihtne - sõidukisse sisenedes või jaama sisenedes (ja seejärel jaamast lahkudes) lööme kaardi lugeja juures ning süsteem jätab selle meelde ja võtab teekonna lõpus vastava teemaksu.
Me ei piirdu ainult maksekaartidega – saame kasutada ka telefoni või käekella. Toetatud seadmete ja rakenduste loendi leiate siit.
Enne selle võimaluse kasutamist tasub aga üle vaadata, kuidas meie pank kurssi arvutab, et me kõrget kursi ei kaotaks. Traditsioonilise kaardi alternatiiviks on mitme valuuta kaardi kasutamine, näiteks Revoluti kaart. Meil polnud 2022. aastal Revoluti kasutamisega probleeme, kuigi maksed võivad kontolt langeda isegi 2-3 päeva pärast.
Oma kaardiga maksmisel kehtivad päeva- ja nädalalimiidid. Niimoodi me aga hooajapiletit ei osta.
Visitor Oyster kaart – Londoni ettemakstud kaart
Teine võimalus mudeli kasutamiseks maksa nii nagu lähed, kuigi turistidele vähem mugav, on ettemakstud kaardi hankimine Külastaja Oyster kaart. Saame seda muu hulgas osta metroojaamades või mõnes müügikohas asuvates automaatides. Oyster kaardile järele minnes tasume summas tagatisraha 5£.
Kui tahame kaarti kasutada, peame seda tegema esimene sissemakse raha sellel (nn topping)mis debiteeritakse teie kontolt pärast iga reisi. Oysteri kaarti saab täiendada mitmel viisil: jaamades asuvates automaatides, veebis või rakenduses. Kõigi võimaluste loendi leiate siit.
Oysteri kaardi eeliseks on võimalus osta selle pealt hooajapileteid. Puuduseks on nädalapiirangute puudumine (esmaspäevast pühapäevani).
Kui meie kaardile on jäänud vahendeid summas kuni 10£siis saame need otse masinas taastada. Suuremate summade puhul tuleb minna ühte infopunktidest Londoni külastuskeskus (välja arvatud Gatwicki lennujaama oma) – nende nimekiri on saadaval siin. Lisateavet tagasimaksete kohta leiate siit.
Samuti on võimalik kaart tühistada ja tagatisraha tagastada. Kui ostsime selle enne 23. veebruari 2022, saame tagatisraha igal ajal tagasi. Kui aga ostsime Oysteri kaardi pärast 23.02.2022, saab tagatisraha tagasi alles aasta pärast ostu sooritamist.
Tähelepanu! Ärge kunagi pange lugejale kogu rahakotti, milles on mitu maksekaarti ja/või Oysteri kaart – sel juhul ei pruugi süsteem üheltki kaardilt makseid alla laadida (kuvatakse tõrge) või võtke raha välja rohkem kui ühelt kaardilt!
Makske nagu lähete – piletihinnad
veebruari 2022 seisuga
Teemaksu hinnad valikulised maksa nii nagu lähed olenemata makseviisist on samad. Oysteri ettemaksukaardi ja oma deebetkaardi kasutamise vahel pole vahet.
| Mööduv | Tipp – hind GBP | Tipp – hind on ümber arvestatud Poola zlottideks | Väljaspool tipptundi – hind GBP | Väljaspool tipptundi – hind on ümber arvestatud Poola zlottideks |
|---|---|---|---|---|
| Üks läbipääs 1 tsoonis | 2,40£ | umbes 12.00 PLN | 2,40£ | umbes 12.00 PLN | Üksik läbipääs tsoonides 1-2 | 2,90£ | umbes 14,50 PLN | 2,40£ | umbes 12.00 PLN |
| Üksik läbipääs tsoonides 1-3 | 3,30£ | umbes 16,50 PLN | 2,80£ | umbes 14.00 PLN |
| Üksik läbipääs tsoonides 1-4 | 3,90£ | umbes 19,50 PLN | 2,80£ | umbes 14.00 PLN |
| Üksik läbipääs tsoonides 1-5 | 4,70£ | umbes 23,50 PLN | 3,10£ | umbes 15,50 PLN |
| Üksik läbipääs tsoonides 1-6 | 5,10£ | umbes 25,50 PLN | 3,10£ | umbes 15,50 PLN |
Kahe konkreetse jaama vahelise reisi täpset hinda saate vaadata siit.
Makske jooksvalt – piirangud (piirang)
veebruari 2022 seisuga
Kõige olulisemate turismitsoonide ülempiirid on loetletud allpool. Teisi saad vaadata siit.
| Tsoonid | Piirang – kogu päev (tipp) | Limiit – off-tipp | Piirang – esmaspäevast pühapäevani (ainult "kontaktivaba") |
|---|---|---|---|
| 1 ja 1-2 | 7,20£ | 7,20£ | 36,10£ |
| 1-3 | 8,50£ | 8,50£ | 42,40£ |
| 1-4 | 10,40£ | 10,40£ | 51,90£ |
Hooajapilet – Travelcard
Sagedast ühistranspordi kasutamist planeerivatele turistidele võib hea lahendus olla perioodipileti ostmine Reisikaartmis võimaldab piiranguteta (valitud tsoonis) reisida mis tahes transpordivahendiga kindlal ajal. Erandiks on jõebussid (paljud neist saavad vaid umbes 30% allahindlust) ja köisraudtee (Emirates Air Line).
Ajapileteid on mitut tüüpi.
- päevapilet (Päev) - papppilet, ostame selle automaadist,
- 7 päeva pilet (7 päeva) - papp või täidetud Oyster kaardiga,
- kuupiletid (kuupiletid) või iga-aastaneAustrikaardid, turistidele pigem sobimatud.
Seda tasub meeles pidada päevapilet ei ole 24 tunni pilet. See pilet kehtib kuni üks tund 4:30 järgmisel päeval, nii et õhtuks pole eriti mõtet osta.
Saadaval on kahte tüüpi päevapileteid:
- Igapäevased reisikaardid - kehtib konkreetsel päeval alates kella 4.30-st,
- Tipppäevade reisikaardid - kehtib esmaspäevast reedeni kell 9.30 või nädalavahetustel ja riigipühadel kell 4.30.
Pikemate piletite puhul jagunemist ei toimu "Tipptundidel" ja "Tipp". Küll aga 4:30 (järgmisel päeval), kuna piletite väljalülitamise aeg on endiselt kehtiv.
Hooajapiletite hinnad veebruari 2022 seisuga
| Pilet | hind |
|---|---|
| Päev igal ajal (tsoonid 1-4) | 13,50£ |
| Päev igal ajal (tsoonid 1-5) | 19,10£ |
| Päev igal ajal (tsoonid 1-6) | 19,10£ |
| Päev väljaspool tipptundi (tsoonid 1–6) | 13,50£ |
| 7 päeva (tsoonid 1-2) | 36,10£ |
| 7 päeva (tsoonid 1-3) | 42,40£ |
| 7 päeva (tsoonid 1-4) | 51,90£ |
Kõigi tsoonide hooajapiletite hindu saate vaadata sellel lehel siin.
Piletid lastele ja teismelistele
Alla 11-aastased lapsed saavad koos kehtiva piletiga hooldajaga reisida tasuta. Ühe täiskasvanu kohta võib olla kuni neli last.
11–16-aastastele noortele on saadaval soodushinnaga metroo- ja linnalähiraudteepiletid ning tasuta sõit busside ja trammidega. Kui soovite allahindlust kasutada, peaks teil olema õigesti seadistatud Oyster kaart. Rohkem infot leiab siit.
Transpordivahend – praktiline info
Metroo (metroo, metroo)
Londoni metroo on vana ega sarnane teistest Euroopa linnadest tuntud kaasaegsetele süsteemidele. Siiski on see endiselt kõige mugavam viis Londonis liikumiseks ja samal ajal originaalne turismiatraktsioon. Londoni metroo on 11 ridamillest see koosneb 270 jaama.
Metroos lööme oma kaardi või pileti kaks korda läbi. Üks kord väravatest läbi minnes ja teine kord lahkudes. Ühe reisi jooksul saame vahetada ronge, kuid me ei saa selle aja jooksul läbi väravate väljuda.
Metroo sõidab seitse päeva nädalas – umbes kella 5.00-st kuni südaööni. Konkreetsete ridade algus- ja lõppajad leiate siit. Järgmise rongi ooteaeg ei tohiks ületada 5 minutit. Tipptundidel peame arvestama rahvamassidega – kui ei pea, ei kasuta me kunagi londonlaste pendelrände ajal kesklinnas metrood.
Projekti raames reedeti ja laupäeviti Öine toru mõned liinid töötavad terve öö. Rohkem infot leiab siit.
DLR-i ja maapealse linnalähiraudtee puhul kehtivad samad reeglid, mis metroos.
Tähelepanu! Mõned liinid jagavad platvorme, teistel aga filiaale. Enne rongile minekut veenduge, et see liigub meie valitud suunas. Lõppjaam kuvatakse alati rongi ees. Me ei tohiks imestada, kui näeme vagunis erineva liini plaani - mõni rong toetab rohkem kui paar marsruuti ja seest võib leida rohkem kui ühe plaani.
Kõige probleemsema joone näide on Piirkonnaliinmis kulgeb kuni 5 marsruudil ja erinevad lõppjaamad on üksteisest väga kaugel.
Treenerid
Kuulsad kahekorruselised bussid on Londoni sümboliks ja teekonnaks odavaim linnas ringi liikuminesest neil pole tipptunni tsoone. Bussid võivad olla ka mugavamad kui metroo, eriti tipptundidel, sest lühikestel marsruutidel ei pea me tunnelisse laskuma ja rahvamassist läbi pressima. Palju bussiliine töötab seitse päeva nädalas 24 tundi.
Busside kasutamine on veidi erinev metroo ja maapealse raudtee kasutamisest. Kõige tähtsam - Kaart tuleks asetada lugejale ainult sõidukisse sisenedes ja me ei tee seda väljapääsu juures. Londoni bussid sõidavad mudeli järgi sularahatanii et ainus viis piletiraha saamiseks on maksa nii nagu lähed. Päevapilet on võimalik osta ainult hinna sees olevatele bussidele ja trammidele 5£, kuid see on kallim kui mudelis makstes ülempiir maksa nii nagu lähed.
Bussid ei peatu kõikides peatustes. Bussi oodates on kõige parem juhiga juhile lehvitada ja maha tulla Peaksime vajutama nuppu Stopp vahetult enne peatust. Kahjuks võib sagedaste peatuste ja harjumatu maastikuga see keeruliseks osutuda, mistõttu tasub marsruuti jälgida telefonis.
Londoni busside tööpõhimõtted:
- bussipileti hind on fikseeritud ja ulatub 1,50£,
- tunni jooksul alates kaardi esimesest "peegeldusest" saame ümber istuda teisele bussile või trammile, tuleb kasutada vaid sama kaarti, mis varasema reisi puhul,
- astume bussidesse esisissepääsu kaudu,
- kajastame kaarti ainult üks kord,
- Kõigi bussireiside piirmäär konkreetsel päeval on 4,50 naela ja kontaktivabade kaartide nädala piirmäär (esmaspäevast pühapäevani) on 21,20 naela
- Ärge unustage väljapääsu juures oma kaarti templi teha – sel juhul võidakse teilt tasuda teine teemaksu.
Trammiga reisimisel kehtivad samad reeglid.
Linnalähirongid
Osa Londoni transpordivõrgust on ka ettevõtete hallatavad lähirongid Riiklik raudtee ja TfL raudteemis teenindavad mõne lennujaama eeslinna pendelrände tsoone. Linnalähirongidele kehtivad samad maksereeglid ja piletid, mis metroos ja linnalähiraudtees.
Soovin kasutada rongi ja maksmist maksa nii nagu lähed pidage meeles, et kaart kajastub mitte ainult pärast jaama sisenemist, vaid ka lahkumisel. Suurimates jaamades on mitu sissepääsu ja validaatorit, seega kontrollime hoolikalt, kas meie rong väljub perroonilt, kuhu me siseneme.
Olge platvormilt/jaamalt lahkudes ettevaatlik ja kasutage sobivat validaatorit. Kui me eksime, siis saame maksta virtuaalse sõidu eest, mida me ei võtnud!
Tähelepanu! Ettevõtte käitatavate rongide puhul Riiklik raudtee ainult alla 5-aastastel lastel on õigus tasuta reisida.
River Bus - jõebussid
Ebatavaline Londoni transpordivahend on nn ettevõtte hallatavad jõebussid, st Thamesil sõitvad laevad Thames Clippers. Veetransport on väga kallis alternatiiv, kuid see võib olla meeldiv kogemus - neile turistidele, kes tahaksid reisida näiteks Greenwichi.
Thames Clippersi laevastik koosneb kaetud laevadest, millel on väike avatud tekk, nii et need pole teie tüüpilised ristluslaevad. Hea õnne korral võtame aga istekohad väljas, kust avaneb hea vaade jõe mõlemale kaldale.
Jõebussid sõidavad hommikust õhtuni ligikaudu iga 20 minuti järel. Hinnad ja sõiduplaanid leiate ametlikult veebisaidilt.
Jõebussi pileti saab osta piletikassast (kallim versioon) või kasutada odavamat mudelit maksa nii nagu lähed. Siinkohal oluline märkus – lugejad asuvad jahisadamas, kuid kaardi kujutisega peame ootama laeva saabumist ja töötaja lahkumist. See ei lase meid pardale enne, kui saame oma kaardi tema kõrvale.
Santander Cycles linnarattad
veebruari 2022 seisuga
Lõbus viis Londonis ringi liikuda on linnarattaga Santander Cycles. Selle laenamiseks vajame vaid maksekaarti, mida peame terminalis kasutama. Linnas paigaldatud 750 jaama, ja need on läbi 11 tuhat kaherattalist.
Toimimispõhimõte on lihtne. Põhimaks on 2£ ja võimaldab kasutada jalgratast läbi 24 tundi. Maksame ka rendiaja enda eest. Kui laadime jalgratta alla ja tagastame selle jooksul Kolmkümmend minutitsiis me ei maksa midagi. Kui kasutame ratast üle 30 minuti, maksame iga käivitatud 30 minuti eest 2 naela..
Nagu on hästi näha – ratta rentimise võimalus on kiireks atraktsioonide vahel liikumiseks kõige tulusam variant. Kui tahame terve päeva sõita, maksame palju. See pole aga üllatav – süsteemi eesmärk on võimaldada linnas kiiret liikumist, mitte opereerida kaherattaliste rendifirmat.
Rohkem infot linnarattasüsteemi toimimise kohta leiad siit.
Köisraudtee – Emirates Air Line
veebruari 2022 seisuga
Üks ebatavalisi transpordiliike Londonis on Emirates Air Line'i köisraudtee, mis võimaldab transportida üle Thamesi Greenwichi ja vahel. Kuninglik Victoria dokk.
Ühe käigu maksumus mudelis maksa nii nagu lähed see 3,50£ täiskasvanule ja 1,70£ lapsele vanuses 5 kuni 15 aastat. Papppiletite ostmisel maksame kordamööda 4,50£ ja 2,30£. Alla 5-aastased lapsed reisivad tasuta.
Lisateavet leiate ametlikult veebisaidilt
Rajatised puuetega inimestele
Londoni ametivõimud püüavad igal aastal vähendada tõkkeid ja hõlbustada liikumispuudega inimeste juurdepääsu ühistranspordile. See aga ei muuda tõsiasja, et Londoni metroo on vana ja ehitatud eri aegadel, mistõttu on ligipääs paljudele jaamadele endiselt keeruline.
Ettevõte TFL on koostanud juhendi, mis kirjeldab jaamu koos lifti kasutamise võimalusega ja ilma astmeteta. See on saadaval siin.
Kõik linnaliinibussid on kohandatud ratastoolikasutajate vajadustele.