Iga päev stardib rohkem kui 100 000 lendu erinevatesse sihtkohtadesse üle maailma – alates lühematest reisidest kuni pikkade reisideni, kus vaatate mitut filmi.
1. Kaubalennuk Antonov AN-225 on maailma suurim lennuk. See on peaaegu sama suur kui jalgpalliväljak. Algselt ehitati see kosmoselaeva transportimiseks.
2. Umbes 1 inimesel 5-st on mingisugune lennuhirm või „aviofoobia”.
3. Surveõhk salongis hoitakse alla 20% õhuniiskust – umbes Sahara kõrbe keskmise õhuniiskuse juures.
4. Inglise keel on rahvusvaheline lennunduskeel. Kõik rahvusvahelisi lende tegevad lennujuhid ja kommertspiloodid peavad valdama inglise keelt.
5. Õhurõhu erinevus ja madal õhuniiskus lennuki salongis raskendavad maitsemeeltel magusate ja soolaste maitsete registreerimist. Seetõttu maitseb toit lennu ajal erinevalt.
6. Lennuõnnetuses hukkumise risk keskmise ameeriklase jaoks on 1:11 miljonit. Autoõnnetuses hukkumise oht on 1:5000.
7. Enamik lennuki aknaid on valmistatud kolmest akrüülpaneelist. Ebatõenäolisel juhul, kui välimise paaniga midagi juhtub, toimib teine paan turvavalikuna. Väike ava siseaknas reguleerib õhurõhku, hoides keskpaneeli puutumatuna.
8. Ojad (valged jäljed) koosnevad veeaurust ja nende abil saab ennustada ilma. Õhuke lühem saba näitab madalat õhuniiskust ja head ilma. Paks pikaleveninud saba viitab tormi varajastele märkidele.
9. Uuringud näitavad, et esimesed 3 minutit pärast õhkutõusmist ja viimased 8 minutit enne maandumist on ajad, mil juhtub 80% lennuõnnetustest.
10. Kaubanduslikud reaktiivlennukid on tõepoolest loodud ohutult lendama ainult ühe mootoriga ja piloodid on spetsiaalselt koolitatud ohutult alla maandumiseks ilma mootorit kasutamata.
11. Vennad Wrightid leiutasid ja lendasid esimese lennuki.Esimene lend toimus 17. detsembril 1903 Põhja-Carolina osariigis Kitty Hawkist lõunas asuval rannal. Vendadele Wrightidele omistatakse ka "lennuprobleemi" lahendamine, kui nad leiutasid "3-teljelise juhtimise", mis tähendas, et piloodid said oma lennukeid lennu ajal juhtida.
12. Kord vahistas politsei naise ja tütre, kui nad üritasid lennukisse smugeldada ratastoolis naise surnud abikaasat. Nad katsid ta silmad päikeseprillidega ja ütlesid, et ta just magas.
13. Lennuki uksi ei saa lennu ajal avada. Rõhk lennukis jääb vahemikku 4–14 PSI, mis tähendab, et ukse avamine on ebatõenäoline.
14. Kui keegi sureb lennu ajal, võib tema surnukeha teiega salongi jääda. Vaid mõned lennukid, näiteks Airbus A340-500 Singapore Airlines, ehitati spetsiaalse kerehoidlaga. Paljudel lendudel viiakse surnukeha lihtsalt tagumisse ritta ja kaetakse, kuni kohapeal asuvad arstid saavad lahkunu eest hoolitseda.
15. Lennukiaurud tapavad rohkem inimesi kui lennuõnnetused. Massachusettsi tehnoloogiainstituudi uuringute kohaselt seostatakse lennukite heitkoguseid 8000 surmajuhtumiga aastas. Lennuõnnetustes hukkunute arv on alla 1000 inimese aastas.
16. Umbes 95% lennukiõnnetuses osalenutest elas selle ellu.
17. Kiireim kommertslennuk lendas kahekordse helikiirusega. Prantsusmaal asuv Concorde omab kiireima Atlandi-ülese lennu rekordit, kui see lennutas reisijad New Yorgi JFK-st Londoni Heathrow'sse vaid 2 tunni, 52 minuti ja 59 sekundiga. Concorde lendas aastatel 1976–2003. Reisijate arv vähenes märkimisväärselt pärast 2000. aasta traagilist Concorde'i õnnetust, milles hukkusid kõik reisijad ja meeskond, mille tulemusena Concorde tühistati.
18. Lennuki tagaosa on kõige turvalisem. Hukkunute arv lennuki tagaosas istunute seas oli 32%, samas kui lennuki keskosas oli 39% ja esiosas 38%.
19. Enamik lennufirmasid nõuavad, et piloodid ja kaaspiloodid sööksid.
20. Lennuki hädaabihapnikumaskides olev hapnik kestab ligikaudu 15 minutit.
21. Lennuki kõige mustem koht on laud kandikuga, millelt sööte. TravelMathi uuringute kohaselt on tabelites keskmiselt 2155 bakterikolooniat (CFU) ruuttolli kohta. WC loputusnupul oli ainult 265 CFU-d.
22. USA kohal lendavad igal ajal tuhanded lennukid FAA andmetel on USA kohal õhus igal ajal 5000 lennukit ja üle maailma lendab üle 8000 lennuki.
23. Antonov An-225 maksimaalne kaal on 591 tonni. Võrdluseks, Boeing 747-8F maksimaalne kaal on 347 tonni.
24. Maailma kiireim lennuk on Lockheed SR-71 Blackbird, mis lendab kiirusega 3,5 Machi (3529,56 km/h) ja mille maksimaalne kõrgus on 36 500 m. Maksimaalne lennuulatus oli 5150 km ilma õhutankimiseta.
25. Süsinikdioksiidi sisalduse suurenemine atmosfääris suurendab turbulentsi sagedust lennukites.
26. Kõige kallim esimese klassi lend maksab üle 30 000 dollari. Etihad Airways First Apartment pakub privaatset tuba, kus on voodi, tugitool, kosmeetiline peegel ja meigipeegel ning dušš.
27. Pikamaalendude puhul võib meeskond töötada 16 tundi. Väsimuse vastu võitlemiseks on mõnel lennukil, näiteks Boeing 777-l ja 787 Dreamlineril, pisikesed magamistoad, kus meeskond saab uinakut teha.
28. Inimesed, kes disainivad lennukeid, on kindlad, et suitsetamiskeelust hoolimata otsustab suitsetaja ühel hetkel lennuki pardal sigareti suitsetada. Seejärel on soovitatav ülejäänud sigaret visata kindlasse kohta – tuhatoosi, mitte prügikasti, kus see võib teoreetiliselt põhjustada tulekahju.
29. Ohutustestide käigus visatakse surnud kanad reaktiivmootoritesse. Lennufirmad peavad tagama, et nende tuuleklaasid kaitsevad piloote ja reisijaid väga tõenäolise linnuga kokkupõrke korral …
30. Praegu taevas passiivse Concorde'iga lendasid rohkem astronaute kui piloote. Concorde oli turboreaktiivmootoriga ülehelikiirusega reisilennuk, mida kasutati aastatel 1976–2003. Paljud peavad seda lennukit inseneriteaduse imeks.
31. Arvatakse, et välk tabab iga lennukit kord aastas. Välk pole lennukile kahjustusi tekitanud alates 1963. aastast, kuid tänu hoolikale inseneritööle, mis võimaldab välgu elektrilaengul lennukist läbi ja sealt väljuda, tavaliselt lennukit kahjustamata.
32. Must kast, tuntud ka kui lennuandmete salvesti, on tegelikult värvitud ereoranžiks. Välispindade katmiseks kasutatav kuumakindel värv on oranž, mistõttu on neid õnnetuse korral lihtne leida.
33. Amelia Earhart oli esimene naine, kes lendas üksi üle Atlandi ookeani.
34. Lennukite rehvid on konstrueeritud taluma kuni 38-tonnist koormust ja võivad kiirusel 270 km/h vastu maad põrgata rohkem kui 500 korda, enne kui neid üldse tuleb vahetada. Lisaks pumbatakse õhusõidukite rehve rõhuni 200 psi, mis on ligikaudu kuus korda suurem kui autorehvides kasutatav rõhk.
35. Enamik suuremaid lennufirma piloote ja piloote ei saa toidumürgituse ohu vältimiseks süüa sama toitu.
36. Üks surmaga lõppenud lennuõnnetusi juhtus maapinnal. 1977. aastal põrkasid kaks täislastis lennukit, mis vedasid kokku üle 600 reisija, laupkokkupõrkeid lennuraja keskel nn. õnnetus Tenerifel. Surma sai üle 500 inimese.
37. Boeing 747-400 üksik tuuleklaas või kokpitiraam maksab sama palju kui uus BMW.
38. Oled vaid 7% vahemaast, mille peaksid läbima kosmosesse pääsemiseks. Lennukid võivad lennata oluliselt kõrgemal kui nende keskmine kõrgus 30 000 meetrit, kuid nad ei lenda, kuna see ohustaks seal viibijate tervist.
39. Mõned lennukid võivad lennata rohkem kui viis tundi pärast ühe mootori riket. Boeing 787 Dreamliner on ETOPS-i sertifikaadiga 330 minutit, mis tähendab, et see võib enne maandumist ohutult töötada ainult ühe mootoriga rohkem kui viis tundi.
40. Maailma suurim reisilennuk on Airbus A380. See on nelja mootoriga kahekorruseline reaktiivlennuk. Esimene lend toimus 27. aprillil 2005. aastal.
41. Kui lennuk öösel maandub, summutab salongipersonal salongi tuled. Ebatõenäolisel juhul, kui lennuki maandumine läheb valesti ja reisijad peavad evakueeruma, on nende silmad juba pimedusega kohanenud. Samuti paluvad lennuki töötajad reisijatel maandumisel kardinad avada, et nad näeksid hädaolukorras õue ja saaksid otsustada, milline lennuki pool on evakueerimiseks parem.
42. Boeing 747-8I suudab kanda 243 120 lennukikütust ja selle maksimaalne sõiduulatus on 14 815 km.