Golden Gate'i sild on rippsild, kus San Francisco laht avaneb Vaiksele ookeanile, nn Golden Gate – sellest ka nimi. See ühendab San Franciscot Marini maakonnaga ning on 2737 meetrit pikk ja 227 meetrit kõrge. Igal aastal möödub Golden Gate'i sillast umbes 45 miljonit sõidukit. Siin on näpunäiteid, fakte ja vähetuntud teavet San Francisco Golden Gate'i silla kohta.
1935. aasta juunis tabas piirkonda maavärin, kui inimesed töötasid silla lõpetamata lõunatorni kallal. Vastavalt Ameerika PBS-i kogemusele meenutas üks töötaja: „torn kõikus 5 meetrit mõlemas suunas. Tipus oli 12 meest, kes ei saanud trepist alla tulla.
Golden Gate'i sild on üks San Francisco vaatamisväärsusi ja kuni 1964. aastani oli see maailma pikim rippsild.
27. mail 1937 tähistasid San Franciscans Golden Gate'i silla avamist jalakäijate päevana. Sel päeval ületas silda üle 200 000 inimese. Jalakäijatele avati sild järgmisel päeval.
Golden Gate'i silla ületamine 1937. aastal maksis 0,50 dollarit. Esialgne piletihind oli 50 senti üks ots – tänane 18 dollarit.
Sild oli kolm korda suletud ilmastikuolude tõttu, samuti ehitustööde või tähtpäevade tõttu. Pikim peatus oli 3. detsembril 1983, kui üle silla puhus üle 130 kilomeetri tunnis tuul. See oli suletud kolm tundi ja 27 minutit.
Miljardis silda ületanud juht oli hambaarst Dr. Arthur Molinari.
Üle 1500 inimese sooritas enesetapu sillalt alla hüpates. See on ligikaudu üks inimene iga kolme nädala tagant.
Silla ääres on 11 hädaabitelefoni, mis on seotud enesetapuennetusnõustajatega.
Rohkem kui 30 inimest jäi pärast Golden Gate'i sillalt alla hüppamist ellu.
24. mail 1987 tähistas San Francisco Golden Gate'i silla 50. aastapäeva. Sild hakkas kõikuma umbes 300 000 inimesega. Ametnikud sulgesid silla kiiresti, takistades sellega veel 600 000 inimese läbipääsu.
Enne Golden Gate'i silla ehitamist kulges lühim tee San Francisco ja Marini maakonna vahel meritsi.
Esimene inimene, kes sillal enesetapu sooritas, oli H.B. Wobber 1937. aasta augustis. Ta astus sillal bussist maha ja hüppas sillalt alla, vaatamata sellele, et läheduses olnud turist üritas teda takistada.
Esimene parvlaevaühendus avati 1820. aastal. Aja jooksul on autoparvlaevad, mida varem kasutasid ainult raudteekliendid, muutunud väga kasumlikuks ning San Franciscost on saanud USA suurim linn, mida varustavad peamiselt parvlaevad. Kuna parvlaevad lähipiirkondadega püsivat ühendust ei pakkunud, hakkas linna areng pidurduma.
1965. aastal värviti sild esimest korda täielikult üle, kui algne pliipõhine värv asendati anorgaanilise tsinksilikaatkrundi ja akrüülemulsiooniga. Hiljem 1980. aastatel asendati see veepõhise anorgaanilise tsinkkrundi ja akrüülkattega. Silla värvimine seisneb tänapäeval peamiselt renoveerimistööde tegemises seda vajavates kohtades.
Oli idee sillast, mis ulatuks üle Golden Gate'i ja annaks San Franciscole vajaliku ühenduse. 1916. aastal kirjutas James Wilkins ajalehes San Francisco Bulletin artikli, milles hindas Golden Gate'i silla ehitamise maksumuseks 100 miljonit dollarit ja küsis, kas seda saaks teha ka odavamalt. Üks lugeja vastas mõttega, et konsoolsilla saaks teha 17 miljoni dollari eest. Kohalikud võimud nõustusid selle ideega, kuid ainult juhul, kui projekt muudetakse rippsillaks.
Sillaalune turvavõrk päästis silla ehitamisel 19 inimelu. Need mehed said tuntuks Half-Way-to-Hell Clubi liikmetena. Vaatamata sellistele turvameetmetele hukkus silla ehitamisel 11 meest.
Pole teada, kui palju töötajaid sillal töötas, kuid umbes 10 suuremat töövõtjat ehitas selle, maksis umbes 35 miljonit dollarit ja valmis enne tähtaega.
Golden Gate'i silla ehitusel on seni kehtinud kõrgeimad ohutusstandardid. Peainsener Joseph Strauss käskis töölistel kanda kõvasid kiivreid, esimest korda Ameerikas. Samuti rakendas see 130 000 dollari eest revolutsioonilist turvavarustust - turvavõrku.
Silla oranž värv oli algselt mõeldud ainult aluskarv. USA merevägi on teinud lobitööd, et sild värvitaks nähtavuse suurendamiseks siniste ja kollaste triipudega. Kui teras aga San Franciscosse jõudis, aluskarv oli värvitud oranžiks, otsustas konsultant arhitekt, et värv on nii hästi nähtav kui ka silmale meeldivam. Silla värvi nimetatakse ametlikult rahvusvaheliseks oranžiks.
Golden Gate'i silla ehitamise maksumus oleks täna umbes 1,2 miljardit dollarit.
Igas Golden Gate'i tornis on umbes 600 000 neeti. Kui originaalneedid korrodeeruvad, asendatakse need ülitugevate tsingitud poltidega.
See kaalub 1,5 miljonit tonni ning seda toetavad kaablid on 90 cm paksused ja valmistatud 130 000 kilomeetri pikkusest traadist.
Kuigi sild pälvis valijate tohutut toetust, ei takistanud see paljude kohtuasjade esitamist silla ehitamise peatamiseks. 1930. aastal algatati tema vastu umbes 2300 hagi.