La Spezia on Liguuria suuruselt teine linn (asustatud lähedal 100 tuhat inimest), kus asub Itaalia mereväe üks tähtsamaid baase. Linn asub piirkonna idapoolses otsas, otse piiril Toscana.
La Spezia võib kiidelda väga maalilise asukohaga. Linn asub päris kesklinnas La Spezia lahtmida nimetatakse ka Poeetide laht (omanik Golfo dei Poeti), mis viitab kunstnikele, kes siia kogunesid XIX sajandil. Ajalooline kesklinn arenes tasasel maastikul, mida ümbritsevad künkad ja mäed. Aja jooksul kerkisid uued elamurajoonid ka naabermägedele.
Linnas ringi liikudes kohtame erinevat arhitektuuri. Sõja ajal pommitasid liitlased mereväebaasi ja osa vanalinnast, kuid praegu on seda raske tunda. Ajaloolisest keskusest leiate mitu hästi säilinud barokkstiilis (ja mitte ainult) paleed. Otsas endise keskuse ümbruses XIX ja alguses Kahekümnendast sajandist püstitati majesteetlikus stiilis häärberid vabadust, see tähendab itaalia juugend. Paar näidet sellest stiilist näeme raudteejaama läheduses. Need sisaldavad Maggiani palee (omanik Palazzo Maggiani) ja Fumagalli-Federici palee (omanik Palazzo Fumagalli-Federici)mis on tänava lõpus kõrvuti Corso Cavour.
Kuigi La Spezias on mitmeid muuseume ja muid vaatamisväärsusi, on üsna raske ette kujutada, et veedaks siin paar päeva aktiivselt. Olukord on teistsugune, kui La Spezia on meie jaoks peamiselt Liguuria tugipunkt. Mõistlikud majutushinnad (turistide Itaalia Riviera jaoks), suur valik söögikohti, mis on peamiselt suunatud kohalikele elanikele, ja hea ühendus (raudtee, meri, buss) paljude kohtadega teevad La Speziast mõnele turistile hea valiku.
Cinque Terre alguspunkt
Paljud turistid kohtavad La Spezia nime esimest korda, kui otsivad selle kohta teavet Cinque Terre rahvuspark. Paljude turistide jaoks on La Spezia värav sellesse maalilisse piirkonda, sest just siit sõidavad nad rongiga ühte viiest linnast.
Parim viis kõigi Cinque Terre külade nägemiseks on kaardi ostmine Cinque Terre kaartmis tagab liinil piiramatu reisimise regionaalrongidel La Spezia – Cinque Terre linnad – Levanto ja võimaldab matkata mööda rahvuspargi piirkonna jalutusmarsruute. Cinque Terre kaarti saab osta ühest kahest müügipunktist La Spezia pearaudteejaamas. (2022. aasta seisuga)
Tähelepanu! Hooajal on need punktid väga rahvarohked. Juba kell 10:30-11:00 võivad tekkida järjekorrad mitmele või mitmekümnele inimesele. Tasub meeles pidada, et kui soovite osta kaarti La Spezia jaamas, võite kaotada aega järjekorras. Hommikul ja päeva teisel poolel on jooned tavaliselt palju väiksemad.
Kui te ei soovi kaarti osta ja maksta ainult ühe rongisõidu eest mõnda Cinque Terre linna, saate osta piletid ühest mitmest jaama automaadist või piletikassast. Tasub meeles pidada, et masinaid on mitu: üks asub jaamas endas, teine jaama läbikäigus ja teine piletikassaga saalis. Kui oleme vähemalt kahekesi ja avastame end pikast järjekorrast, tasub lasta ühel inimesel teisi kassasid üle vaadata. Oleme ise korduvalt kokku puutunud olukorraga, kus jaama ülesõidul seisis automaadi ees mitukümmend inimest ja piletikassades oli automaat vaba.
Teine võimalus suvehooajal Cinque Terresse (ja Porto Venere linna) jõudmiseks on kasutada mereteed. Kruiisid on palju kallimad kui rongireisid. Piiramatu reisimise võimaluse eest marsruudil La Spezia - Porto Venere - Cinque Terre linn (va Corniglia) maksame 35€. Kruiisid algavad sadama lõunaosast (koordinaadid: 44.102661, 9.825419). (2022. aasta mai seisuga)
Veel: Cinque Terre - juurdepääs, vaatamisväärsused ja praktiline teave
Baas teistele Liguuria linnadele (ja mitte ainult)
La Spezia võib olla ka marsruudi alguspunkt Itaalia Riviera teistesse linnadesse. Sõidame kohaliku bussiga Porto Venere, Lerici kui La Grazie. Viimases linnas asub Rooma villa (itaalia keeles Villa romana del Varignano Vecchio) arheoloogiline ala.
Me jõuame Genova ja kõik linnad nende linnade vahelisel marsruudil (sh. Sestri Levante kui Rapallo). Portofinosse jõudmiseks saame kasutada rongi ja linnaliini bussi või rongi kombinatsiooni ning pikka jalutuskäiku mööda rannikut.
La Spezial on ka otseühendus teiste Itaalia piirkondade linnadega, sealhulgas Pisa (Toscana) ja Parma (Emilia-Romagna).
La Spezia külastamine. Mida selles rannikulinnas näha?
Linna turismiosa ehk ajalooline keskus pluss sadamaala, see ei ole üks suurimaid ja me jõuame hõlpsalt kõikjale jalgsi. Välja arvatud marsruudi lõik raudteejaamast ajaloolisesse keskusesse ja trepid, mis viivad üles mäkke koos Püha Püha lossiga. George'i (kuhu saame lifti ja köisraudteega üles sõita), ülejäänud turismihuviala on tasane.
Linnas on ka linnarattasüsteem Spezia peksmises. See töötab abonemendi ja eraldi kasutustasu alusel. Kasutustasu kogutakse ainult siis, kui ühe sõidu jooksul ületame ühe tunni (s.o kogumise hetkest kuni ratta tagastamiseni). Lisateavet (kahjuks itaalia keeles ja peate kasutama tõlki) leiate linna ametlikult veebisaidilt sellel aadressil. (2022. aasta mai seisuga)
Kui alustame külastust raudteejaamast, siis peale jaamast lahkumist saame minna laia poole Garibaldi väljak (omanik Piazza Giuseppe Garibaldi). Selle keskel on ümmargune Dialoogi purskkaev (itaalia: Fontana del Dialogo)mis määrati siinkohal alguses XXI sajand. Veepihusti valmistati lähedalasuvast linnast pärit marmorist Carrara ja kasutab looduslikku veeallikat.
Leiame sõna otseses mõttes tüki väljakult Lume Jumalaema kirik (omanik Chiesa di Nostra Signora della Neve). Esmapilgul on raske uskuda, et see hoone püstitati alles aastatega 1897-1901. Kiriku arhitektuur viitab Bütsantsi stiilis hiilguses ehitatud kirikutele. Projekti kallal töötades võttis arhitekt eeskujuks Ravenna ja Rooma varakristlike templite lahendused.
Kirikul vedas liitlaste õhurünnakute ajal 1943. aasta. Kui paljud ümbritsevad ehitised olid maatasa tehtud, siis kirikuhoonet isegi ei kriimustatud.
Linna ajalooline ja turismikeskus
Garibaldi väljakult sadama poole ulatub pealinna promenaad üle kahe kilomeetri – tänav, mis on täis kauplusi ja söögikohti Via del Prionemis läbib linna endist ajaloolist keskust. Piirkond on elav ka õhtuti, kui restoranide ees on lauad kohalikest pungil.
Üks ajaloolise keskuse tähtsamaid monumente on Pühima Neitsi Maarja taevaminemise basiilika (omanik Basilica di S. Maria Assunta)mis toimis pikka aega katedraalina. Selle templi ajalugu ulatub tõenäoliselt selle teise poolde XIII sajand. Kahjuks kukkus gooti stiilis hoone ots peale 19. aprill 1943. Sel päeval toimus liitlaste üks laastavamaid rüüsteretke, mis tegi templid peaaegu täielikult maatasa.
Kirik ehitati ümber, kuid selle uus interjöör on väga karm ega meenuta kahjuks teisi selle perioodi Liguuria kirikuid. Õnneks tänu kohaliku arhitekti pingutustele Franco Olivy mustvalgete triipudega kaunistatud fassaad taastati edukalt. Templi triibulist esikülge vaadates on raske uskuda, et fassaad pole isegi 100 aastat vana.
Oliva sai alguses kuulsaks linna ühe olulisema ehitajana XX sajand. Tema kavandite põhjal loodi palju juugend- ja ratsionalistlikke hooneid, sh linnahall või ooperimaja.
Turistidel, kes soovivad oma silmaga näha elanike igapäevaelu, soovitame minna suurematesse linnadesse turg (omanik Mercato Ortofrutticolo e Ittico)mis asub aadressil Cavouri väljak (sh Piazza Cavour). Siseturg on jagatud kaheks osaks – ühel pool domineerivad kala ja mereannid ning teisel pool puu-, juurviljad, juust ja külmad lihalõigud. Vaadates rippuvaid Parma sinke, lugematuid juustusorte ja oliive, ei ole raske kadestada kohalikke nende igapäevast valikut …
Kahjuks puuduvad stendid, kust saaks kohapeal midagi süüa osta. (2022. aasta mai seisuga) Kui meil on aga ööbimine külmkapi kasutamisega, saame varuda kohalikke hõrgutisi. Turg on avatud peamiselt hommikust lõunani, siis leiame vaid üksikuid stende.
Teine populaarne piirkond ajaloolises keskuses on St. Augustine (omanik Piazza Sant'Agostino). Kuigi väljakule langesid ka liitlaste pommid, on näha intrigeerivaid barokkfassaade. Siin on ka mitu pubi, kus kohalikud hiliste tundideni hängivad.
Huvitav näide kaasaegsemast arhitektuurist on tänav Domenico Chiodo kaudumida mööda nad sirutuvad 19. sajand mängusaalid.
Edasi kirde poole liikudes jõuame pikliku ja moodsa juurde Verdi väljak (omanik Piazza Giuseppe Verdi)mis on omamoodi värav vana ja uue linna vahel. Peahoone on väljaku uhkus postkontor (omanik Ufficio Postale Poste Italiane)püstitatud paar aastat enne Teise maailmasõja puhkemist. Tema vastutas projekti eest Angiolo Mazzoni. Hoonel on saladus - torni siseosa on kaetud Enrico Prampolini ja Luigi Fillio futuristliku mosaiigiga, mis näitab tuleviku lennukeid ja laevu. Kahjuks ei ole meil mingit garantiid, et saame seda otsepildis näha, kuid alati võime paluda mõnel postitöötajal seda vaadata.
Sõna otseses mõttes mõne sammu kaugusel Verdi väljakust leiame Euroopa väljak (sh Piazza Europa), mida eristab esimesel poolel püstitatud ühiskondlike hoonete rühm Kahekümnendast sajandist fašistliku partei valitsemisajal õitsenud itaalia modernismi (tuntud ka kui ratsionalismi) stiilis. Itaalia modernism erines oluliselt näiteks hispaania modernismist ning toores vorm ja kuju ei saa olema igaühe maitse. Väljaku ümbruses muu hulgas Kuningas Kristuse katedraal (itaalia keeles Cattedrale di Cristo Re) ja raekoda.
St. George (itaalia: Castello San Giorgio)
See on domineerinud ajaloolises vanalinnas mitu sajandit St. George (itaalia: Castello di San Giorgio), mida võib kahtlemata pidada kõige muljetavaldavamaks jäljeks linna muinasajaloost. See ei olnud aga kohalike valitsejate elukoht, vaid kindlustatud kindlus kaitseks juurdepääsu maalt ja merelt. Lossi ehitamine algas aastal XIV või sisse XV sajand olemasoleva vaatetorni asemele.
Projekti eest vastutasid Genova insenerid. Enne seda, kui linnus võttis oma lõpliku kuju alguses XVII sajand korduvalt tugevdati ja laiendati. Genova vabariigi valitsejad, kartes võimalikku katset vallutada Liguuria rannik, pingutasid järjest enam, et tähtsamaid sadamaid korralikult kindlustada.
Praegu tegutseb see lossi sees arheoloogiamuuseum (omanik Museo Del Castello). Kollektsioon on jagatud kaheks osaks (igaühel neist on oma korrus) ja see hõlmab 10 ruumi.
Esimesel korrusel on välja pandud eelajaloolised kollektsioonid, mis on teisel poolel XIX sajandil kogunes väljapaistev itaalia paleontoloog Giovanni Capellini. Muuseumi selles osas näeme muuhulgas hauakivileiud või esemed ühest Palmaria saare koopast.
Ülemisel korrusel näeme Vana-Rooma aegadest ja varakeskajast pärit leide, mis pärinevad asutamisest aastal. 177 e.m.a. Rooma koloonia Sära. Seal on muu hulgas killud skulptuuridest ja elanike poolt igapäevaelus kasutatavatest tööriistadest.
Lisaks muuseumile on lossis ka vaateplatvorm. Lossipileteid on tegelikult kahte tüüpi: kombineeritud pilet (muuseum pluss terrass) taga 5,50€ ja pilet terrassidele endile ka 3,50€. (2022. aasta mai seisuga)
Isegi kui meil pole plaanis lossialale siseneda, saame minna selle müüride juurde, et näha kindlustatud kindlustust lähedalt ning vaadata linna ja lähiümbrust ülevalt. Kes tahab lossi jõuda, võib teha pika ja väsitava (eriti päikese käes) jalutuskäigu või minna tasuta lifti ja köisraudteega mäest üles. (2022. aasta mai seisuga)
Lifti asub ajaloolises keskuses tänaval Indipendenza kaudu. Pärast tippu jõudmist ületage lihtsalt tänav XX Settembre kaudu, kust leiame köisraudtee jaama. Pärast ülesminekut leiate end lossi sissepääsu juurest. Lift ja köisraudtee on iseteeninduslikud. Tõus tippu võtab meil sõna otseses mõttes paar minutit.
Arsenal ja meretehnika muuseum
La Spezia, tänu oma strateegilisele asukohale keset sügavat lahte, oli juba keskajal oluline sadam kõikidele Liguuria meres domineerivatele suurriikidele.
Linna tegelik areng mereväebaasina aga langes teisele poolele XIX sajandilaastal, kui hakati ehitama ulatuslikku merearsenali. Ideed seda tüüpi kompleksi ehitamiseks tekkisid enne Itaalia ühendamist (nt Napoleoni ajastul). IN 1849 Sardiinia kuningriigi valitsejad võtsid vastu isegi dekreedi ehitusele viimiseks, kuid esimene labidas löödi sisse alles pärast uue ühendkuningriigi loomist. Ehitustööd müüriga ümbritsetud arsenalil kestsid aastaid 1862-1869 ja meelitas linna palju majandusimmigrante.
Pole raske üllatada liitlasvägede üle, mis aastatel 1943-1945 nad hävitasid peaaegu täielikult linna sõjalise infrastruktuuri. Pärast sõda ehitati arsenal konserveerides uuesti üles 19. sajand paigutusega ja on siiani Itaalia mereväe üks olulisemaid baase.
Kahjuks on arsenal täielikult ümbritsetud kõrge müüriga ja see ei ole turistidele ligipääsetav. Ajaloolise sissepääsuväravani saame kõndida ainult sissepääsuga Meretehnoloogia muuseum (omanik Museo Tecnico Navale). Muuseum ise võib alguses tunduda vääritu. Eeskoda ja piletikassa näevad välja nagu teisest ajastust ning hind 1,55 € (2022. aasta mai seisuga) tundub Itaalia jaoks kahtlaselt madal.
Sel juhul on näivus aga petlik. Sisse on kogutud tuhandeid eksponaate, mis näitavad sajandivahetuse tehnoloogia arengut ja viimase kahe sajandi tehnikasaavutusi.Rajatise enda kollektsiooniga on suurim kogu Itaalia meremuuseumide seas. Meil on raske ühemõtteliselt öelda, kas see vastab tõele. Kuigi Meremuuseum Genovas on see suurem (see võtab mitu korrust), kuid siin on saak kumulatiivsem.
Muuseumis näeme muuhulgas:
- üle saja laevamudeli: ajaloolistest Egiptuse, Rooma või Kreeka laevadest, keskaegsete kambüüside kaudu (sh ekspeditsioonil osalenud viikingipaatide või Santa María laeva mudel Christopher Columbus sisse 1492), pärast XIX ja 20. sajandil majesteetlikud üksused,
- arsenali maketid - üks näitab baasi välimust pärast liitlaste pommirünnakuid, teine kompleksi sellisel kujul, nagu see praegu on,
- näitus, mis oli pühendatud tööle esimeses mobiilses raadiojaamas, mille eest ta vastutas Guglielmo Marconi,
- vee all või allveelaevades töötamiseks kasutatavad seadmed,
- suurtükid, kahurid, torpeedod ja relvad,
- medalid ja muud mälestusesemed Itaalia mereväe arendamise alal.
Meie hinnangul asub muuseumi aaretest suurim aga teisel korrusel ja tähelepanematum turist võib sellest lausa puudust tunda. Ühes toas nn Sala delle Polene (Sala delle Polene), välja antud 28 skulptuuri, mis varem kaunistasid laevade esikülgi. Mõned neist kujutavad mütoloogilisi tegelasi või inimesi – sealhulgas Herakles iidse Heraklese Farnesi skulptuuri eeskujul, Minewra Koos 18. sajand, ühendatud Itaalia esimene kuningas Viktor Emmanuel II või Suurbritannia kuninganna Victoria.
Teine (väiksem) skulptuuride rühm keskendub olenditele ja sümbolitele. Nende hulgas näeme muuhulgas draakon, lõvi või salamander. Vanimad skulptuurid on pärit XVII sajandja eelmise sajandi uusim.
Võime sõita liftiga või minna trepist üles. Peale Galioni saali leiab esimeselt korruselt teise ruumi, kus on fotonäitus.
Muuseumi suurimaks miinuseks on itaalia keelt mitterääkiva turisti seisukohalt see, et inglise keelde tõlgitakse vaid osa kirjeldusi. (2022. aasta mai seisuga) Arvestades sisenemishinda, ei tohiks see aga meid heidutada - laevamudelid või hiiglaslikud skulptuurid, mis varem kaunistasid laevade esikülgi, ei vaja palju tõlkesõnu.
