Aidake saidi arendamisel, jagades artiklit sõpradega!
Ja kui garaažis oleks traktor ja auto, mida sa ütleksid? Ilmselt mitte midagi, kui mõlema sõiduki kapotil oleks härja kujutis ja nimi kaldkirjas. Lamborghini, sest me räägime neist, on kaks sõidukit, mille lõi itaallane Ferruccio Lamborghini. Lugege huvitavaid näpunäiteid, fakte ja üllatavat teavet Lamborghini kaubamärgi kohta.
1. Härra Lamborghini esimesed tööd on traktorid, kliimaseadmed ja küttesüsteemid. Tuntud ja toodetud tänapäevani ning nende päritolu ulatub sõjajärgsesse aega.
2. Lamborghini 350 GT on esimene auto, mis on toodetud 1963. aastal Ferruccio asutatud Automobili Lamborghini sportautode tehases. Tehas asutati Itaalias Sant'Agata Bologneses.
3. Itaalia tootjaga seotud kaubamärk kuulus talle vaid 9 aastat ja lõpuks võttis selle 1972. aastal üle Audi ning on nüüdseks Saksa Volkswageni tallis. Tänu sellele on see säilinud ja naudib jätkuvalt suurt prestiiži kogu maailmas.
4. Aastatel 1991 - 2000 toodetud Lamborghini Diabolo on automudel, mis suutis kiirusrekordite püstitamises alistada oma suurima rivaali Ferrari autod. 1990. aastal alistas see mudel 1 km-ga Ferrari F40-le kuuluva rekordi rekordkiirusega 329 km/h.
2903 Diabolo müüdi kogu tootmisperioodi jooksul.
5. 1982. aastal esitleti Lamborghini maastikumudelit, mis kannab tähist LM001. Seiklus maastikusõidukitega jäi üürikeseks, LMOO1 mudelit tehti vaid üks, LM002 mudelid vahetati välja ja kuni 1993. aastani toodeti vaid 301 autot.
6. Lamborghini Gallardo pälvis kaubamärgi ajaloo suurima tunnustuse ja kogu ettevõtte eksisteerimise jooksul müüdi seda kõige rohkem 14 022 ühikut.
7. 50 tegutsemisaasta jooksul on Lamborghini turule toonud 30 000 sportautot.
8. Kõige võimsam maantee Lamborghini mudel on Centenario, mida esitleti kaubamärgi Ferruccio Lamborghini asutaja 100. sünniaastapäeval. Auto oli varustatud 759 hj mootoriga. Neid autosid toodeti vaid 40.
9. Itaalia politsei on varustatud Lamborghini autodega. Need on eriotstarbelised sõidukid Itaalia politsei ülikiireteks toiminguteks.
10. Lamborghini kerged sportautod tänu oma ehitusele, mootorid on tsentraalselt paigaldatud kerge survega taha. Tänu sellele konstruktsioonile on võimalik saavutada suuri kiirusi, säilitades samal ajal auto õige roolimiskäitumise ja hea teelpüsivuse.