Nürnbergi transpordimuuseum (saksa keeles: Verkehrsmuseum Nürnberg) on üks maailma vanimaid transpordimuuseume. Hoone koosneb kahest muuseumist: DB muuseum (Deutsche Bahni muuseum) ja kaasaegne Kommunikatsioonimuuseum (saksa: Museum für Kommunikation).
Kompleks asub aadressil Lessingstraße 6 (Lessingstrasse 6) ja see asub sõna otseses mõttes mõne sammu kaugusel ajaloolistest linnamüüridest.
Ajalugu
aastal asutati esimene Baieri kuninglikule raudteele pühendatud muuseum 1882 sisse München. Esialgu said neid külastada vaid raudteelased, kuid kolme aasta pärast anti rajatis ka teistele vabatahtlikele. Muuseumi külastamine aga nii lihtne ei olnud – sisse pääses vaid kolmapäeviti ja seda ainult suvehooajal.
Järgnevatel aastatel linnapea Nürnberg Georg von Schuh ta püüdis kollektsiooni edukalt oma linna üle kanda. 1. oktoober 1899 ametnik avati Nürnbergis Baieri kuningliku raudtee muuseummis kaks aastat hiljem nimetati ümber Baieri kuninglik transpordimuuseum ja seal on väljas ka kuningliku postkontori tegevusega seotud eksponaadid.
Miks just Nürnberg? See on siin sees 1835 Ehitati esimene aururaudtee Saksamaal, mis ühendas Nürnbergi lähedal asuva linnaga Fürth. Vaguneid ei vedanud alati vedur – söe puudumisel asendati see hobustega! Seda tasub meeles pidada Baieri kuningriik hoolimata ebaõnnestumisest Preisi-Austria sõda sisse 1866 säilitas oma raudtee- ja postisüsteemi autonoomia.
Aastate pärast 1915-1925 ehitati uus istekoht, milles muuseum tegutseb tänaseni. Teise maailmasõja lõpu õhurünnakute käigus sai muuseumihoone tõsiselt kannatada ja selle renoveerimine kestis 1960. aastateni. Pärast sõda võeti vastu otsused muuseumikompleksi laiendamiseks ja laiendamiseks.
Alates 1996. aastal rajatise eest hoolitseb Saksamaa riiklik lennuettevõtja Deutsche Bahnkes ostis selle sümboolse kaubamärgi eest. Sellest ajast on raudteemuuseumi ametlik nimi DB muuseum.
DB muuseum (raudteemuuseum)
Raudteemuuseum on jagatud kaheks osaks: põhiosa muuseumihoones ja täiendav avatud ala üle tänava Sandstraße (Sandstrasse).
Peamuuseum on jagatud mitmeks teemavaldkonnaks. Esimesel korrusel asuv näitus tutvustab Saksa raudtee ajalugu alates selle algusest aastal XIX sajandil aasta kuni perioodini teine maailmasõda. Esimese korruse näitusel on näha, kuidas raudtee ehitati ja milliseid raskusi selle arendamisel ette tuli ning järgmistes ruumides selle transpordivahendi ajalugu maailmasõdade ajal. Eriti masendav on näitus, mis on pühendatud raudtee kasutamisele massitranspordi ja töölaagrite ajal - kui vaatame eksponeeritud materjale, näeme Poola nimesid …
Esimese korruse originaaleksponaat on fotoplastikoon, mida Saksamaal kutsutakse Keiserlik panoraam (Kaiserpanorama). Vaadates läbi pildiotsija, märkame erinevaid ajaloolisi vaateid.
Esimesel korrusel on näha Saksa raudtee sõjajärgne ajalugu, oluliste raudteejaamade ajalugu ja kavandatav tulevik. Seal olles on lihtne hinnata viimase mitmekümne aasta jooksul toimunud kvalitatiivset ja tehnoloogilist hüpet.
Kahjuks on inglise keelde tõlgitud vaid näituste põhipealkirjad ning eksponaatide kirjeldused on saadaval vaid saksa keeles. Õnneks saame letist küsida ingliskeelset audiogiidi hinnaga 1 € pluss tagastatav tagatisraha. (värskendus mai 2022)
Vähemalt peame külastama kogu muuseumi ja avatud osa 2ja parim 3 tundi.
Masinasaal
Muuseumi kõige muljetavaldavam osa on Masinasaalmis jagunes kaheks osaks. Ajaloolised vedurid ja vagunid, sh koopia esimesest Niemczas sõitvast auruvedurist Adler (Poola kotkas).
Lühemas ruumis näeme kollektsiooni kahte kõige olulisemat aaret: karismaatilise kuninga Ludwig II Wittelsbachi vankrid (lounge). ja Reichi kantsleri Otto van Bismarcki reisivagunid.
Ludwig II vagunite stiil meenutab kohe tema Lõuna-Baieri losse. Vagunid on värvitud kuninga lemmikvärvi - siniseks - ja sisse vaadates näete iseloomulikke rikkalikke kaunistusi.
Otto van Bismarcki vagunid on vähem värvilised ja praktilisemad.
Modelaarium
Esimesel korrusel ootab külastajaid tõeline maiuspala - Modelarium (saksa: Modelarium) - kus eksponeeriti ligi 2000 erinevas mõõtkavas raudteemudelit. Keskel näeme nii väga suuri mudeleid mõõtkavas 1:5, keskmisi mõõtkavas 1:10 või 1:20, aga ka pisikesi vedureid mõõtkavas 1:700. Kõik need on tehtud ülima hoolega ja kõige väiksemaid detaile reprodutseerides.
Suurema osa kogust kinkis tuntud kollektsionäär ja farmaatsiaprofessor Siegfried Ebel. Selle kogude maht on u 10 000 mudelitkuid näitusel oli "vaid" 1500 eksponaati.
Modelaariumis läheb aeg väga kiiresti ja kollektsiooni elemente vaadates võime ühtäkki tõdeda, et möödunud on üle tunni… Erinevalt muuseumi teistest osadest on siin välja pandud ingliskeelsed kirjeldused.
Ühest ruumist leiate tohutu elektrirongi mudeli. Kogu radade võrk on u 500 meetrit ja jookseb enam-vähem nende peal 30 rongi. Järjekord lülitatakse sisse tsükliliselt ja seda juhib üks töötajatest. Etendus kestab mitu minutit ja võib olla haarav - meie arvates tasub seda etendust oodata!
Etendus algab iga tund teisipäevast reedeni kell 9.30-16.30 ja iga tund kell 10.30-17.30 laupäeviti, pühapäeviti ja riigipühadel.
KIBALA - raudtee kõige noorematele
Teisel korrusel on spetsiaalne ala kõige pisematele külastajatele nimega KIBALA. Peaaegu kogu muuseumi laiusel alal on ette valmistatud mitmeid atraktsioone: väikerong (jooks iga tund), vedurisimulaator, puidust mänguasjad ja võimalus riietuda raudteelaseks.
Lapsi aitavad sõbralik personal.
Avatud ala
Teisel pool tänavat leiate muuseumi teise osa, mida ilmselt nii mõnigi teadmatu turist väldib. Sinna jõudmiseks peame minema teisele poole Sandstraße (Sandstrasse) ja leidma peamuuseumi Masinasaali šahti vastas oleva tunneli. Võime otsida ka jälgede jäänuseid, mis ilmselt tõid eksponaadid muuseumi.
Lahtisele alale sisenedes möödume esmalt suurest saalist, kus on vedurid ja vagunid. Toas näeme viimase paarikümne aasta uuemaid mudeleid.
Alles pärast pika saali läbimist läheme avatud alale, kus ootame: ajaloolised hooned, tilluke kaardistatud jaam väikese turismirongiga (atraktsioon kõige pisematele külastajatele) ning veel vaguneid ja ronge.
Üks mälestistest on ajalooline signaalhoone, mida saame vaadata.
Kommunikatsioonimuuseum (saksa: Museum für Kommunikation)
Teisele korrusele on avatud kaasaegne suhtlusajaloole pühendatud muuseum (kuigi parem oleks sõna näitus). Eksponaatide hulgas on ajaloolisi telefone, aga ka kaasaegsemat tehnikat, näiteks arvuteid.
Kahjuks ei tööta kõik interaktiivsed eksponaadid (värskendatud mai 2022). Muuseum võib huvi pakkuda noorematele turistidele, kelle jaoks on paljud eksponaadid (näiteks vanemad mobiiltelefonid ja esimesed personaalarvutid) omamoodi eelajalugu.;-)
Kommunikatsioonimuuseumis tõlgiti kirjeldused inglise keelde.
Praktiline teave (värskendatud augustis 2022)
Mõlemasse muuseumisse kehtib üks ühispilet. Pileti hind täiskasvanule on 6€. 6–17-aastased lapsed maksavad poole hinnaga (3 €) ja nooremad lapsed pääsevad sisse tasuta. Üliõpilased ja pensionärid saavad osta sooduspileti hinnaga 5 €.
Muuseumis on saadaval ka perepilet 2 täiskasvanule ja maksimaalselt 4 lapsele hinnaga 12 €.
Lahtioleku päevad ja kellaajad
- Muuseumi peahoone:
- teisipäevast reedeni: 9.00–17.00,
- laupäeval, pühapäeval ja pühadel: 9.00–18.00,
- suletud: kõik esmaspäevad, 1. jaanuar, suur reede, 1. mai ning 24., 25. ja 31. detsember.
- Näitus on avatud:
- teisipäevast reedeni: 9.15-17.00,
- laupäeval, pühapäeval ja riigipühadel: 10.00–18.00,
- novembrist märtsini on näitus avatud kell 16.00.
Halva ilma korral võib muuseumi avatud osa olla külastajatele suletud.
