Madalad hinnad, metsik loodus, arvukad mälestised ja meie riigi ajalooga seotud kohad – sellest piisab, et mõelda Ukraina reisile. Selle riigi avarused aga tähendavad seda, et oma idareisidel läbime pikki vahemaid. Kuidas siis Ukrainas ringi reisida ja mitte eksida?
Kuidas saada Ukrainasse?
Võimalusi on palju ja igal neist on oma eelised ja puudused. Kiireim viis meie Ukraina teekonna alustamiseks on loomulikult lennuk. Kiireim viis Ukraina reisi alustada on loomulikult lennukiga. Suurenenud väljaränne Ukrainast tähendas, et vedajad on käivitanud üsna palju ühendusi ning hinnad on kohandatud turu vajadustega. Lendame otse Harkivisse, Lvivi, Kiievisse ja Odessasse. Saame alustada enamikust Poola linnadest, nt Kraków, Poznań, Wrocław, Bydgoszcz, Katowice, Lublin, Varssavi või Gdańsk. Lennuhinnad ei ole kõrged, need algavad umbes 50-100 PLN-st üks suund. Siiski tasub meeles pidada, et lend varakult broneerida ja vältida populaarseid kuupäevi (pühad, olulised õigeusu pühad jne). (2022. aasta seisuga)
Kuni viimase ajani oli bussiga reisimine palju odavam kui lennukiga lendamine. Tänaseks on aga pikk sõit (sageli mitte eriti mugavates oludes) oma senise eelise kaotanud. Siiski võivad bussid osutuda heaks võimaluseks neile, kes elavad suurtest lennujaamadest üsna kaugel. Ukrainasse pääseme Łódźist, Opolest, Lublinist, Sandomierzist, Toruńist, Kutnost, Włocławekist, Kielcest ja paljudest teistest meie riigi väiksematest linnadest. Veelgi enam, jõuame sellistesse Ukraina linnadesse nagu näiteks Lutsk, Rivne, Žõtomõr, Hmelnitski, Winnica või Uman. Hinnad varieeruvad umbes 50 zlottist Lublinist Lvivini mitmesaja zlotini Kesk-Poolast Odessani. (2022. aasta seisuga)
Paljud turistid valivad ka raudtee reisimine. See on omamoodi kompromiss lennuki ja bussi vahel. Rongid on kallimad kui bussid, kuid vastutasuks saame palju rohkem mugavust. Interneti kaudu me Ukrainasse pileteid osta ei saa – need tuleb osta jaama piletikassast. Raudteed asusid teele Varssavist, Krakówist või Przemyślist. Saame Lvivi ja Kiievisse. Przemyślist on ka rongid teistesse Ukraina linnadesse (sh Winnicasse või Hmelnõtskisse).
Osa reisijast Lvivi eelistab ka kombineeritud variant - nad saabuvad Przemyśli, sealt istutakse ümber bussile Medykasse, ületatakse piiripunkt jalgsi ja Szeginis (Шегині) sõidetakse marshrutkaga Lvivi.. Kui meil pole kaasas rasket pagasit, on see variant kõige odavam ja ka väga kiire, sest väldime piiripunktides järjekordi.
Raudtee- ja bussijaamad
ukrainlane suurte linnade raudteejaamad on tavaliselt kaunid paleed. Sealt leiate hõlpsasti avatud kassad, infopunktid ja väikesed restoranid. VIP-tsoonid võivad teid üllatada. Need on spetsiaalsed ruumid, kus saame väikese tasu eest mõnusates tingimustes puhata või minna kassasse ilma järjekorda seadmata. Suuremates jaamades on ka spetsiaalsed kohad, kus saab uinakut teha või duši all käia. Pakihoid on suurte ja keskmise suurusega linnade jaoks pigem tavaline.
Kahjuks palju hullem on väiksemate jaamade või peatustega suuremates linnades. Pole vaja arvestada, et leiame siit kassaaparaate või graafikuid ning nende seisukord jätab soovida. Samuti tasub enne reisi alustamist uurida, kus antud linna jaamad asuvad. Reeglina asuvad rongi- ja bussijaamad samas punktis, kuid on ka erandeid.
Kiievis on pearaudteejaama ja bussijaama vaheline kaugus umbes 3 kilomeetrit. Sama kehtib ka Odessa kohta. Lvivis sõidab osa busse raudteejaama, osa sõidukeid aga peatub jaamas, mis asub enam kui 7 kilomeetri kaugusel. Pidagem ka seda meeles mõnes linnas on kaks raudteejaama: kaug- ja kohalik (sama kehtib ka piletikassade kohta). Kui sellele lisada eraldi marshrutkas peatused (nt Odessas peatuvad nad raudteejaamas, kuid Lvivis on nende peatust alates 2022. aasta sügisest muudetud ja Szeginist pärit marshrutkad ei sisene kesklinna) saab selgeks, et reis Ukrainasse tuleb hästi planeerida.
Treenerid
Kahtlemata see üks populaarsemaid transpordiliike, mis ühendab Ukraina sihtkohti. Ühendused metropolide ja oluliste linnade vahel on suhteliselt sagedased ning piletid pole eriti kallid. Näiteks pikk marsruut Odessast Lvivi maksab meile umbes 650 UAH (umbes 100 zlotti), reis Lvivist Ternopilisse umbes 120 grivnat (umbes 19 zlotti), a Kiievist Lvivi umbes 400 UAH (umbes 66 zlotti). (september 2022 seisuga)
Mugavatele sõidutingimustele pole aga midagi loota. Paljudel Ukrainas ringi sõitvatel bussidel on üsna nähtavad kasutusjäljed (kleeplindiga kaetud katkised tuled ei tohiks meid häirida). Kui siia lisada meie idanaabri teede kohutav seisukord, siis võib kergesti ette kujutada, kuidas nii pikk teekond välja näeb.
Märkimisväärne erand on Kiievi-Odessa tasuline maantee. Transport sellel lõigul on tõeline nauding võrreldes Odessa - Lviv reisiga. Mõnda aega on räägitud Odessat Gdańskiga ühendava kaasaegse kiirtee loomisest, kuid millal see teoks saab, on raske öelda. Samuti peaksite teadma, et mõnele Ukraina autojuhile meeldib "oma teekond meeldivaks muuta" filmide või seriaalide edastamisega. Kuigi linastused lõppevad tavaliselt öösel, võib juhtuda, et magame dialoogide ajal mõnest vene krimikirjandusest või Ukraina sticomist.
Meil ei tohiks jaamast piletite ostmisega probleeme tekkida, kuigi paljude liinide puhul saab seda teha Internetis.
Rongid
Kindlasti Raudtee on Ukrainas mugavam transpordiliik. Erinevalt Poolast on see aga paljudes Ukraina (eriti kaug-) rongides olemas pileti limiit. Piletid tulevad müüki kindlal päeval ja kaovad populaarsetel liinidel väga kiiresti! Saate neid osta Interneti kaudu (soovitame siiski arvestada häirete või tõrgetega veebisaidi töös). Müük toimub järgmistel veebisaitidel: booking.uz.gov.ua või tickets.ua.
TÄHELEPANU! Booking.uz kaudu ostude puhul pidage meeles, et meie e-mailile ei saadeta piletit, vaid ainult ostu kinnitus. Selle väljatrükk tuleb esitada piletikassas ja alles siis saame rongipileti!
See on olemas Ukraina rongides mitut tüüpi pileteid. Kõige populaarsemad neist on plakat (avatud kambritega vagunid, eraldatud ainult väikeste seintega, on ka magamiskohti), sidaczyj / zahalnyj (ainult kahte tüüpi istmetega vagunid), pole saadaval (vagunid kupee- ja magamiskohtadega) i LUX (äriklassi vagunid ilmuvad üksikutele rongidele).
Omaette teema on sõit magamiskohtadega vagunis. Vastupidiselt Poolale ei maksa need Ukrainas palju rohkem ja kaubavagunite puhul on sõit suhteliselt mugav. Tasub teada, et ülemised voodid on paigutatud üsna kõrgele, nii et tänu ei mingeid redeleid lühikest kasvu inimestel võib olla raskusi nende iseseisva ronimisega. Pakiruum asub vagunite sissepääsu kohal või alumiste voodite all.
Need on huvitav fakt juhendid või juhendid see on inimesed, kes hoolitsevad ostuvagunites reisijate eest. Nende ülesannete hulka kuulub piletikontroll, reisijate äratamine pool tundi enne sihtjaama või tee toomine sellise teenuse tellijatele.
Odessas on ka elektriraudtee. Seda nimetatakse rahvapäraselt elektrik ja ühendab Odessa lähedalasuvate linnadega. Paljud turistid sõidavad selle transpordivahendiga Dnestri jõe äärde Białogródi, et näha seal asuvat keskaegset lossi. Elektripileteid saab osta teisest piletikassast kui kaugrongidele (asub perroonidel).
Sõltumata sellest, millisele teekonnale ja kuhu lähete, pidage rongide puhul meeles üht reeglit - kui saate pileti ette osta, siis tehke seda! Kui viivitame, võib selguda, et jääme lõplikult paigale kinni. Tõsi küll, võib kohata lugusid "letipiletite kohta" ja mõnes rongis on istekohad, mida üle interneti ei müüda – aga seda pole vaja ise kontrollida.
Marshrutka
Kõige populaarsem transpordivahend lühikestel vahemaadel seda nimetatakse marshrutkas. Väikebussid võtavad peale kümmekond inimest ja piletihinnad pole liiga kõrged. Reeglina maksad maha tulles, kuigi osad reisijad maksavad pileti ette.
Taksod
Vastupidiselt levinud arvamusele ei ole Ukrainas taksohinnad kõrged. Autojuhtidega tasub kaubelda, kuigi suurt allahindlust pakutud summalt oodata pole. Hind tuleb kindlaks määrata enne reisile asumist.