Aidake saidi arendamisel, jagades artiklit sõpradega!
Ühistransport Roomas see on arenenud ja mugav, kuigi suvehooajal ja tipptundidel võib see olla rahvarohke. Kuigi ajaloolise keskusega saab mugavalt tutvuda jalgsi (mida me soovitame teil teha), kui tahame mõne päeva pärast linna kaugemaid osi külastada, peame kasutama ühistransporti.
Mõnikord võib metroole pääsemine oluliselt vähendada reisi maksumust. Ööbimine keskusest kaugemal võib olla märksa odavam (mis on eriti märgatav just pühadeperioodil) ning reiside üksikpiletid pole kallid.
Roomas olles saame kasutada: busse, metrood, tramme (need sõidavad keskusest kaugemal) ja linnalähiliini raudteed.
ATAC vastutab praktiliselt kogu Rooma ühistranspordi eest.
metroo
Roomas (itaalia keeles Metropolitan) on kolm metrooliini, mis mööduvad enamikust iidsest kesklinnast. Kaasaegne Rooma ehitati otse maailma iidse pealinna varemetele ja kunagi ei otsustatud puurida metrootunneleid iidse linna rangetes piirides. Huvitava faktina on see alles alguses XIX sajandil Rooma foorumi ala kattis mitmemeetrine mudakiht ning mõne kiriku ja väljaku (sh kuulsa Piazza Navona) alt avastati iidsete hoonete varemed.
Oleme koostanud metrooliinide nimekirja koos mõne jaama ja lähedalasuvate vaatamisväärsustega.
oranž joon (A)
- Ottaviano (Vatikan),
- Flaminio (üks Rooma peamistest väljakutest Piazza Popolomille juures see tõuseb Santa Maria del Popolo basiilika),
- Spagna (kõrval Hispaania väljak ja Hispaania trepid),
- Repubblica (kõrval Vabariigi väljak, kõrval Diocletianuse vannid),
- Termini (peajaam ja ümberistumispunkt),
- San Giovanni (Lateran ja Püha Johannese peapiiskop Lateraanis),
- Giulio Agricola (lühikese jalutuskäigu kaugusel akvedukti pargist).
sinine joon (B)
(Tähelepanu! - sinine joon idaosas jaguneb kaheks jooneks.)
- S. Agnese / Annibaliano (St. Agnieszka müüride taga ja Konstanzi mausoleum, Konstantinus Suure tütar; tähelepanu! see on esimene jaam pärast haru),
- Termini (peajaam ja ümberistumispunkt),
- Colosseo (Colosseumi kõrval i Rooma foorum),
- Circo Massino (Karakala vannid),
- Piramiid (kõrval Cestiuse püramiid ja jaamas Porta San Paolokust kulgeb linnalähiraudtee Ostia),
- S. Paolo basiilika (Saint Pauli basiilika lähedal väljaspool müüre).
roheline joon (C)
Roheline liin algab jaamast San Giovanni ja jätkub kirde suunas. See liin on kasulik ainult turistidele, kes on leidnud majutuse selle marsruudi lähedal.
Punased ja sinised jooned ristuvad Termini jaamas ja see on koht, kus saame ümber istuda ühe sõidupiletiga.
Treenerid
Busse mainides peame esmalt mainima üht - Roomas me piletit otse juhi käest ei osta. Enne sõidukisse sisenemist peaks meil alati kaasas olema pilet, mille valideerime kohe peale sõidukisse sisenemist.
Bussid on parim sidevahend turistidele, kes soovivad ajaloolises keskuses ja populaarses linnaosas kiiremini ringi liikuda Trastevere (omanik: Trastevere). Samuti sõidame bussidega monumentide lähedusse kl Apian Way (Via Appia), sealhulgas katakombid St. Sebastian ja St. Callixtus.
Kahjuks võivad need suvehooajal rahvast täis saada, mis kehtib kõige populaarsemate kohtade kohta.
Maapealne linnalähiraudtee
Kolm liini on samuti osa Rooma suhtlusest maapealsed pendelraudteed (omanik Ferrovie Urbane)mis viib meid linna ja selle lähiümbruse kaugematesse nurkadesse. Nende suureks eeliseks on see, et neile kehtivad tavalised linnapiletid.
Ostiasse kulgev Roma-Lido liin on turistidele kõige kasulikummis peatub mitusada meetrit arheoloogilisest leiukohast (Ostia Antica jaam) ja jätkab selle äärelinnakuurordi põhiosa poole.
Roma-Lido köisraudtee esimene jaam Porta San Paolo asub Piramide'i metroojaamas (liin B) ja võimaldab mugavat ümberistumist.
Piletitüübid
Roomas on kahte tüüpi paberpileteid: integreeritud ühekordse kasutusega pilet (BIT) ja ajastatud pilet. Lisaks on juba mõnda aega süsteemis ka kontaktivabade maksete võimalus koputage ja minge üksikute reiside jaoks.
Paberpileteid saame osta mitmest kohast:
- automaatides metroojaamades ja vähestes automaatides bussipeatustes,
- kioskites ja tabaccheria-nimelistes punktides (nendes müüdavate sigarettide hulgast otsige suurtähte "T"); mõnikord on müügikoht peatuse lähima kohviku sees,
- ATACi müügipunktides.
Me ei saa juhi käest pileteid osta.
Piletid on integreeritud, mis tähendab, et saame neid kasutada kõigis transpordiliikides – sealhulgas linnalähirongides ja Roomat läbivatel piirkondlikel rongidel (liinid F1–F8).kui me just linna piiridest välja ei lähe!). Sellelt aadressilt leiate kaardi punase märgistusega jaamadega, mis määravad Rooma piirid ja millest kaugemale integreeritud linnapiletitega reisida ei saa.
Alla 10-aastased lapsed reisivad koos vanematega tasuta.
Tähelepanu! Piletid ei kehti bussides ja rongides, mis sõidavad lennujaama või sealt tagasi.
Lennujaamadest pendelrände kohta kirjutasime lähemalt artiklites:
- Rooma Ciampino lennujaam (CIA)
- Rooma Fiumicino lennujaam (FCO)
Ühekordsed piletid
Ühekordsed piletid (st integreeritud ajapiletid, BIT) maksavad raha 1,50€ ja kehtivad 100 minutit valideerimise hetkest. Ühekordsete piletite kasutamisel saame ümber istuda, kuid ühe broneeringuga: ühe piletiga ei saa metrooväravaid ületada rohkem kui üks kord. Õnneks ristuvad punane ja sinine joon Termini jaamas, kus saame nende vahel liikuda ilma, et peaksime teist korda väravat ületama. Ühekordset piletit kasutades ei saa me samuti naasta alguspunkti – saame liikuda vaid kahe erineva punkti vahel.
Kui meil on täpselt välja arvutatud planeeritud reiside arv, tasub osta korraga mitu üksikpiletit, tänu millele ei ole me sunnitud otsima avatud müügikohta.
Kontaktivaba makse
Roomas on juba mõnda aega toiminud süsteem koputage ja minge, tänu millele saame tasuda reisi eest kontaktivaba kaardiga. Terminalid on paigaldatud metroo väravate juurde – tuleb vaid trükkida neile oma maksekaart ja me pääseme jaama.
Ühe reisi hind on 1,50€ (sama, mis paberpilet) ja võimaldab 100-minutilist sõitu. Maksimaalne summa, mida saab 24 tunni jooksul kaardilt välja võtta, on 7 €. See tähendab, et me ei maksa kuuenda ja iga järgneva sõidu eest 24 tunni jooksul. Pärast metroost väljumist saame oma teekonda jätkata teiste transpordivahenditega - ülevaatuse korral peame oma kaarti ette näitama.
Täpsemad tegutsemisreeglid on leitavad siit (inglise keeles).
Ajapiletid
Roomas on saadaval ka ajastatud piletid, mis võimaldavad nende kehtivusajal piiramatult reisida. Nendel piletitel on aga kaks suurt puudust.
- ühe sõidu pileti hind on nii madal, et kõige lühemate variantide (nt 24-tunni piletid) puhul nõuab see paljude reiside tagasisaatmist,
- turistikaardid, nagu ametlikud Roma pass, hõlmavad need ka tasuta suhtlust.
Lühiajalisi pileteid on neli varianti:
- Roma 24H (hind: 7 €) - pilet kehtib 24 tundi alates esimesest valideerimisest,
- Roma 48H (hind: 12,50 €) - pilet kehtib 48 tundi alates esimesest valideerimisest,
- Roma 72H (hind: 18 €) - pilet kehtib 72 tundi alates esimesest valideerimisest,
- SRÜ nädalapilet (hind: 24 €) - kehtib seitse täispäeva alates esimese kinnitamise kuupäevast.
Esimene variant nõuab enda tasumiseks koguni viit jooksu. Maksab omakorda 48 tundi kehtiv Roma Passi kaart 32,00€ ja lisaks suhtlemisele pakub see tasuta sissepääsu ühele atraktsioonile ja allahindlusi paljudele teistele. 72 tundi kehtiv Roma Passi kaart maksab kuni 52€kuid võimaldab tasuta sissepääsu kahele atraktsioonile ja allahindlusi paljudele teistele. Tasub hästi arvestada, kas ajapilet ise saab täismahus kasutust ja see on meile kasumlik. (2022. aasta augusti seisuga)
Lisateavet Roma Passi kohta saate lugeda meie artiklist Roma Pass – Rooma turismikaardi ülevaade
Ise kasutasime ühe nädala reisi ajal nädalapiletit. Selle lahenduse peamine eelis oli see, et reisisime palju väljaspool Rooma kesklinna ega pidanud muretsema üheotsapiletite pakkumise pärast. Väikese reisimahu puhul võib olla parem kasutada lihtsalt üksikpileteid.
Kui jääme Roomasse pikemaks ajaks, võime kaaluda ka personaalse kuupileti ostmist hinna sees 35€. Tähelepanu! Kuupilet kehtib ühe kalendrikuu. Seega ei saa me osta kuupiletit ja kasutada seda näiteks märtsi viimasel nädalal ja aprilli esimesel nädalal.
Reisiplaneerija
Reiside planeerimisel kasutame ise Google’i kaarditeenuseid, mille pärast Itaalia pealinna puhul suurt muret ei ole. Ettevõte ATAC on teinud kättesaadavaks ka oma planeerija, mille leiate sellelt aadressilt. Kuid see töötab nii ebaintuitiivselt, et seda on väga ebamugav kasutada.