Võib julgelt väita, et Poolas on raske leida inimest, kes Fiati nime ei teaks. Isegi vanim poolakate põlvkond võib seda marki autosid sõjaeelsest ajast tunda. Sõjajärgseid põlvkondi on praktiliselt alati seostatud "suure" ja "väikese" Fiatiga. Kahju, et poolakate tung oma autode juurde tuli suunata enda, s.t kasutusloaga autodele.
On üllatav, et nii suur rahvas, kelle insenerid ja disainerid olid laiali üle maailma, ei suutnud ühtegi mõistlikku autot disainida ja masstootma hakata. See on ilmselt poolakate saatus, et selles vallas võrdsustatakse Fiati itaallane Poolaga. Võib-olla mõjutas seda see Fiat 125p ja Fiat 126p nimedele lisatud väike täht. Lugege huvitavaid fakte ja üllatavat teavet Fiati kaubamärgi kohta.
1. 1931. aastal alustati Poolas litsentseeritud autode Fiat 508 ja 621 kokkupanekut.Kokkupanemine toimus Varssavis.
2. 1965. aasta on esimene läbimurre Poola autotööstuse ajaloos. Itaalia Fiatiga sõlmiti litsentsileping kaasaegse sõiduauto Fiat 125p tootmiseks Poolas. Tootmine pidi toimuma Varssavi Żerańis asuva autotehase ruumides. Esimesed autod veeresid liinilt maha 1967. aastal.
3. 1973. aastal alustati Poolas veel ühe Itaalia auto tootmist. Seekord oli selleks väike Fiat 126p. Tootmistehas asutati Bielsko-Białas ja järgmine Tychys.
4. Fiati asutaja ja isa oli Giovanni Agnelli, kes rajas 1899. aastal Torinos oma autotehase.
5. Esimene Agnelli tehases toodetud sõiduk oli Fiat 4 HP, selle võimsus oli 3,5 hj ja kiirus 35 km/h.
6. Sõdadevahelisel perioodil ja Teise maailmasõja ajal tegeles Fiat ka hävituslennukite tootmisega.
7. Fiat ei ole ainult sõiduautod, vaid ka veoautode, kaubikute, busside, traktorite ja põllumajandustehnika tootja.
8. Fiat eeldas algusest peale väikeste ja odavate autode tootmist, mida saaks osta iga keskmine töötav itaallane ja mitte ainult. Läbi oma ajaloo on sellel oma olemuselt väikesed automudelid, sealhulgas: Topolina aastast 1936, 500 aastast 1957, 126 aastast 1972, Panda ja 1980, Cinquecento aastast 1991, Seicento aastast 1998.
9. Oma väikeauto kontseptsiooni arendav Fiat viib valitud liini edukalt ellu, tutvustades uusi taasaktiveeritud Pandasid ja 500.
10. Tulles lõpetuseks tagasi Poola Fiati ajaloo juurde, tasub mainida, et Poolas oodati Fiati autode ostmist, olenemata sellest, kas "suur" või "väike", aastaid ning ost tehti kõige sagedamini. kupongidel. Tänapäeval on selline olukord mõeldamatu