Auto ostmine – olenemata sellest, kas see on kasutatud või uus – on tõsine otsus, mille tegemiseks eraldame märkimisväärseid rahalisi vahendeid. Kuna tegemist on väga olulise otsusega, tasub sellesse suhtuda rahulikult ja igasugustele impulssidele allumata.
Sõiduki hoolikas ülevaatus ja seisukorra analüüs võivad kõik illusioonid kaotada. Millele tasuks tähelepanu pöörata ja mida enne kasutatud auto ostmist üle kontrollida? Kuidas kontrollida autot VIN-koodi järgi?
Lisateavet VIN-koodiga sõiduki ajaloo kohta
Kasutatud auto ostmisele peaks alati eelnema detailne ülevaatus ja seisukorra analüüs – olenemata sellest, kas ostame auto 10 või 100 tuhande zloti eest. Isegi kui väljast on sõiduk säilitanud oma laitmatu välimuse ja hea mehaanilise seisukorra, võib probleem peituda … sõiduki õiguslikus staatuses. Ärgem unustagem ka auto kontrollimist VIN-koodi järgi – kuigi paljud inimesed alahindavad seda sammu, saame päris palju infot kontrollida ja kinnitada või võrrelda seda sellega, mida sõidukimüüja meile ütleb. Saame teada, kui palju inimesi seda autot tegelikult kasutas, kas on kahtlus "leti keeramises" või on tehnoülevaatus tehtud usaldusväärselt ja õigeaegselt. Põhiaruanded on tavaliselt tasuta, kuid täieliku aruande peale tasub kulutada 15-20 zlotti, et sõidukis kindel olla. Kust saab kontrollida sõiduki VIN-koodi? Põhiteave on saadaval CEPIK osariigi andmebaasis, kuid soovitame usaldusväärseid ja sisutihedaid aruandeid saidilt myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Kontrolli üle auto mehaanika seisukord ja töökultuur
Praktiliselt keegi meist ei taha sõidukit osta vaid selleks, et kulutada nii palju raha mehaaniku juures kallite ja keeruliste osade remondile. Mõned omanikud panevad oma auto müüki eelseisvate kumulatiivsete kulude tõttu: ajastuse või siduri vahetus, turbiini, automaatkäigukasti või mootori eluea lõpus regenereerimine. Sellise ostu vältimiseks kuulake mootori töötamist – nii sõidukist väljas, ülestõstetud kapotiga kui ka auto sees, kui raadio vaigistatud. Pöörake tähelepanu sellele, kuidas auto proovisõidul käitub – kui "lainetamist" ei esine, kui pole tõmblemist ega aeglast kiirendust. Samuti on oluline väljalasketorust väljuv suits - sini-sinine värvus on märk õliprobleemidest, intensiivne valge: jahutusvedeliku põlemine ja must, mis ei kao mõne sekundi pärast: a surev DPF filter.
Kontrollige rooste- või plekiparandusmärkide olemasolu
Korrosiooniprobleem puudutab praktiliselt kõiki autosid, mis on vanemad kui 10-12 aastat. Mõned kaubamärgid ja mudelid on neile vastuvõtlikumad, näiteks Mazda 6, Mercedes C-180 või Ford Focus, samas kui teisi on kere algse seisukorraga väga raske murda. Ja kuna oleme "plekksepa juures" - omanikud deklareerivad tihti, et auto on avariivaba, sinine, pahtlijälgi pole ega midagi värvitud. Kontrollime seda ise, kasutades nii varustust nagu värvipaksuse mõõtja kui ka valvsat silma. Esimese asjana tuleb kontrollida esemeid, mis võivad puruneda või puruneda – aknad, peeglid ja esitulede korpused. Kõik need elemendid on paigutatud “ühe märgi alla”, mis tähendab, et kui ühel klaasil on Pilkingtoni ja teistel Fordi markeeringud, siis võime olla kindlad, et selle ühe klaasiga on varem olnud kahjustusi. Pöörakem tähelepanu ka kehaosade sobitamisele – kas vahekaugused on võrdsed, kas osa kleepub võrdselt nii vasakule kui paremale, ette ja taha. Kui kapott on kergelt painutatud või asub peaaegu parempoolse kaitseraua paneelil ja näeme vasakul küljel suuremat auku - kahtlustame juba, et auto võis avariis kannatada.
Rääkige - lihtsalt
Oleme kõik kuulnud ütlust "kes küsib, see ei eksi". Ei ole ka antud juhul teisiti – räägime, küsime küsimusi ja uurime sõiduki ajalugu. Ärge kartke, et müüja peab meid hulluks, lõppude lõpuks tulite temaga äri ajama, mitte ei esitle end kõige vähem koormavast küljest. Kontrollige oma tähelepanekuid müüjaga jooksvalt – küsige, miks mootor nii kõvasti töötab, miks kapoti vasakpoolsel küljel on vahe suurem kui paremal ja miks on rool nii kulunud. Intensiivne intervjuu võib paljastada ka ebaausate omanike vale- ja petmiskatseid – nelja küsimusega suudab ta tõde varjata ning viiendal tuleb kotist välja tiib. Kui kohtame agressiivsust või vastamisest keeldumist, ärge selgitage end müüjale – klient maksab, klient nõuab või vähemalt soovib olla temaga täiesti aus.