Sees olemine Budapest tasub liikuda ühistranspordiga. Nad on praegu linnas 4 metrooliini - kollane, Punane, sinine ja roheline. Marsruutide kogupikkus on 38,3 km ja jaamade arv - 52.
Teave, ajalugu ja näpunäiteid
Sinine, punane ja kollane joon ristuvad jaamas Deak Ferenc ter, asub peaväljaku all - Pest.
Viimane rida - roheline, ühendab raudteejaamu Kelenfold ja Keleti, võimaldab Kalvin Ter jaamas ümber istuda sinisele liinile ja marsruudi lõpus, Kaleti jaama lähedal punasele liinile.
Tasub mainida, et Budapesti metroo on vanimalt teine maa-alune metroo maailmas (kohe pärast Londonit) ja esimene Mandri-Euroopas.
Ehitus esiteks - kollane joon aastal alustas metroo 1894. See pidi lisama hiilgust Ungari riigi aastatuhande pidustustele, mis toimusid 1896. aastal. Aastatel 1970-1973 liini moderniseeriti. Vorosmarty ter ja Deak Ferenc ter jaamad ehitati ümber, läbi Linnapargi (Varosliget) viiv lõik ehitati ümber maa alla ja pikendati Mexikoi ut jaamani.
1950. aastal Algas teise liini ehitus, kahjuks 4 aastat hiljem jäid tööd pooleli kuni 1963. aastani. Lõppkokkuvõttes teine metrooliin (Punane) avati 4. aprillil 1970. aasta. Samuti sisse 1970. aasta ehitus algas kolmas metrooliin - sinine. Sinise liini esimene lõik käivitati 1976. aastal, millele järgnesid teised vastavalt 1980., 1981., 1984. ja 1991. aastal.
2014. aastal võeti kasutusele roheline liin. Liin on 7,4 km pikk ja sisaldab 10 jaama. Hinnanguliselt kasutab seda iga päev keskmiselt 421 000 inimest. reisijad! Rohelise joone rajamise maksumus oli 1,5 miljardit eurot, millest 0,6 miljardit eurot rahastas Euroopa Liit. Huvitaval kombel teenindavad liini Alstom Metropolise vagunid Chorzówist.
Kui soovite tunda Budapesti metroo atmosfääri, vaadake filmi Kontrollerid (Kontroll) aastast 2003, filmis Nimrod Antal. Filmi tegevus toimub metroo keldris.
Mandri-Euroopa vanim metrooliin
Vaatamisväärsuste austajatele on kollane joon – vanim – kindlasti parim. Peaaegu igas kollase joone jaamas on monumente, muuseume ja turismiobjekte. Kogu teekond näeb välja nagu üks suurepärane monument – väikeste kitsaste vankrite ja ainulaadse atmosfääriga toob see silme ette koha, kus aeg on peatunud. Huvitav on see, et kuigi ametlikult on joon märgitud kollase värviga, määratlevad Budapesti elanikud seda nii foldalatti või kismetró, mis omakorda tähendab: maa-alune raudtee ja väike metroo.
Kollase metrooliini ajaloolised vagunid viivad teid mööda väga elegantset ja kuulsat Andrássy út - Budapesti esinduslik avenüü, mis on täis muuseume ja neorenessansshooneid. Just Andrássy úton asub kuulus Terrori maja – äärmiselt huvitav muuseum, mis on ühtlasi monument Ungari totalitarismi ohvritele ja 1956. aasta revolutsiooni kangelastele.
Kollasel liinil sõites jõuate Hosok tere jaama. Kohe selle kõrval asub Budapesti üks kuulsamaid väljakuid – Kangelaste väljak. Mõlemal pool väljakut on kaunite kunstide muuseumi ja näitusepalee muljetavaldavad hooned. Väljaku põhipunkt on aastatuhande monument. Keskel on peaingel Gabrieli 36-meetrine sammas. Samba postamenti ümbritsevad ratsanike kujud – prints Arpad ja tema kuus pealikku, kes VIII ja IX vahetusel tõid madjarid tänapäeva Ungarisse.
Praktiline teave
Metroo sõidab 4.30–23.30 iga 2–10 minuti järel. Selle sisemus on hästi märgistatud ja sellega on tõeline nauding sõita. Vaadake ainult metroos eskalaatoreid, need on väga kiired.
Kui plaanite reisida ühistranspordiga, tasub osta päevapilet (olenevalt plaanidest isegi pikem), mis sisaldab ka bussid, trammid ja isegi laevad - minikruiise pakkuvad bussid. Kui soovite jõuda teisele poole Doonau, kasutage punast või rohelist joont.
Ühistranspordi hinnad Budapestis:
| pileti tüüp | hind forintides | hind ümber arvestatuna Poola zlottideks |
|---|---|---|
| üksikpilet | 350 HUF | umbes 5.00 PLN |
| juhilt ostetud üksikpilet | 450 HUF | umbes 6.30 PLN |
| ümberistumispilet (kaks reisi) - "ümberistumispilet" | 530 HUF | umbes 7,50 PLN |
| pakett 10 piletit | 3000 HUF | umbes 42,00 PLN |
| 24 tunni pilet | 1650 HUF | 23.20 PLN |
| 72 tunni pilet | 4150 HUF | 58,20 PLN |