Baskulaarne sild Toweri sild tänapäeval on see üks Londoni suurimaid sümboleid. Ülekäigukoha nimi viitab lähedal asuvale Londoni Towerile, kus hoiti Inglise ja hilisema Briti monarhia tähtsamaid vange.
Sild ise on aga palju noorem kui kuulus kindlus. Selle ametlik avamine toimus 30. juunil 1894. aastalkuid tänu Victorian Gothic Revival stiili kasutamisele saab seda kaugelt võtta palju vanema struktuuri jaoks.
Ajalugu
Londoni laienemine viis selleni XIX sajandil otsusele ehitada uus ülekäigurada Thames. Uue investeeringu alguse peamiseks piduriks oli asjaolu, et vahepealne ala Londoni sild ja nad väidavad Londoni torn oli osa maailma suurimast sadamast - Londoni sadam - mida peaaegu kogu aeg piirasid linna saabuvad laevad. Tavalise silla ehitamine blokeeriks suuremate aluste mõjutamise ja lahkumise võimaluse.
IN 1877 moodustati spetsiaalne meeskond, et leida lahendus kõrgete üksuste probleemile, säilitades samal ajal stiili ühilduvuse kõrvalasuva Londoni Toweriga. Õige disaini valimine võttis aega 7 aastat. Temast sai valitud arhitekt Horace Joneskeda ta pidi aitama inseneriküsimustes John Wolfe Barry.
Viimane samm enne töö alustamist oli Briti parlamendi heakskiidu saamine, mis in 1885 andis rohelise tule ehituse alustamiseks. Tööd algasid aasta hiljem ja kestsid järgmised 8 aastat. Toimus ametlik avamine 30. juunil 1894. aastal tulevase kuninga (sel hetkel Walesi printsi) juuresolekul Edward VII ja tema naine.
Sild selle ehitamise päevast kuni 1974. aastal püstitati tänu aurumasinate kasutamisele. Praegu on silla tõstmine ja langetamine võimalik tänu elektrimehhanismile, kuid kuni 1980. aastate keskpaigani silla juures töötas üle 80 inimese.
Arhitektuur
Tower Bridge on pikk 240 meetrit. Ülekäigu kõige iseloomulikumad elemendid on kaks kõrget navi 65 meetrit tornid, mis on omavahel ühendatud kahe jalgsillaga, mis asuvad veepinnast kõrgemal kui 40 meetrit.
Jalutussildadeni viis viktoriaanlik trepp (tänapäeval on seal ka lift) ning käike ise kasutasid elanikud, kes ei pidanud silla allalaskmist ootama. Praegu on käigud klaasitud ja toimivad näitusepinnana.
Silla põhiosa kulgeb tornide vahel – kaks võrdset sildevahet, mis on üles tõstetud võrdse nurga all. Pärast tõusu annab sild laevadele ruumi u 60 meetrit ja kõrgus ca 40 meetrit.
Silla tõstmine ja langetamine
Vahetult pärast selle ehitamist sild isegi püstitati 20-30 korda päevas, mis nõudis üle 80 inimese pidevat tööd. IN Kahekümnendast sajandist Küll aga muutus kauba- ja inimeste veoviis, mille tulemusena jäi ülekäigurada tunduvalt vähem kasutama.
Praegu tõstetakse ja langetatakse silda vähem kui tuhat korda aastas, nii et tõenäosus seda operatsiooni kogemata näha pole kuigi suur. Õnneks ei pea me lootma ainult pimedale saatusele – minge lihtsalt monumenti haldava organisatsiooni ametlikule veebisaidile ja vaadake kalendrit, mis on saadaval siin.
Huvitaval kombel ei pea te silla ehitamise eest maksma. Kõik, mida pead tegema, on registreeritud alus, mille mast on kõrgem kui +/- 9 meetrit, ja registreeruda vähemalt 24 tundi ette. Rohkem infot leiab siit.
Tower Bridge'i külastamine
Mitte iga turist ei tea, et kuulsa silla sisemus (sealhulgas ülemised käigud) on olnud avalikkusele avatud alates 1980. aastatest. Ekskursioon on jagatud kaheks osaks: sild ise koos ülemiste käikudega ja ruum aurumehhanismiga lõunaküljel.
Sees toimuvatest näitustest saame rohkem teada ülekäigu ajaloost, keskmiste avauste tõstmiseks kasutatavatest aurumasinatest ning silla ehituse ja hooldusega tegelevatest inimestest.
Kuigi alates 1976. aastal sild tõstetakse üles tänu elektriajamile, ruumides on säilinud autentsed viktoriaanlikud aurumasinad ja ahjud kivisöe põletamiseks. See näitus peaks meeldima külastajatele, kes on huvitatud tehnoloogia arengust ja soovivad näha originaalseid mehhanisme.
Silla ülemine osa on omakorda vaatepunktiks ja väikese näituse jaoks, kus on fotod ja põhiteave umbes 40 silla kohta üle maailma. Panoraamvaade on kindlasti meeldiv, kuid meil on raske öelda, kas Tower Bridge on linnavaate pärast külastamist väärt. Seda enam, et piirkonnast leiame sugugi kehvemaid vaatepunkte – sealhulgas tasuta Sky Gardeni, mille eeliseks on see, et näeme selles artiklis kirjeldatud Toweri silda!
Mõne turisti jaoks on ülemise osa suurim vaatamisväärsus pikk 11 meetrit ja peaaegu lai 2 meetrit klaasistasetatakse põrandale. Saame seista klaasil ja vaadata allolevat liiklust. Silda avades või sulgedes peab vaade olema eriti huvitav.
Pole ohtu, et klaas meie surve all puruneks. Konstruktsioon koosneb paneelidest, millest igaüks kaalub üle 500 kilogrammi.
Piletid (uuendatud veebruaris 2022)
Kahjuks ei ole Tower Bridge'i sissepääs odav ja maksab palju 9,80 naela täiskasvanutele ja 4,20 naela lastele vanuses 5 kuni 15 aastat.
Sissepääs
Tower Bridge'i pääseme mõlemalt poolt põhjakülg (sissepääs silla siseruumidesse) ja alates lõuna pool (alates ruumidest, kus on säilinud originaalsed aurumasinad).
Parim on kohandada sissepääs meie vaatamisväärsuste plaani järgi. Kui soovite pärast Tower Bridge'i Londoni Towerisse minna, on parem alustada lõunast. Kui aga alustame oma ringkäiku kindlusest, on kõige mugavam siseneda põhja poolt.
Lahtiolekuajad
Praeguseid lahtiolekuaegu saab kontrollida ametlikult veebisaidilt sellel aadressil.
Sõida
Lähim metroojaam asub Londoni Towerist põhja pool ja sillast endast mõnesaja meetri kaugusel. Jaama nimi on Tornimägi ja seda teenindab kaks metrooliini: District ja Circle.
Lihtsaim viis teekonna kontrollimiseks on Google Mapsi rakendus või Londoni vedaja Transport for London ametlik reisiplaneerija.
Juurdepääs liikumispuudega inimestele
Kõik ruumid ja sissepääsud on kohandatud liikumispuudega inimeste külastusteks. Sissepääsude juures on kaldteed ja silla tippu viib lift.
Üksikasjalikku teavet võimalike takistuste kohta tuuri ajal leiate ametlikult veebisaidilt sellel aadressil (inglise keeles).
